intervjuer
[Editor's Note: Dette er den andre delen av intervjuet vårt med Lara Lockwood og Tom Fewins, som reiser verden rundt i sakte fart, uten å tråkke på fly. Les del 1 av intervjuet her, og finn ut mer om reisen deres på bloggen deres.]
BNT: Hvilke forskjeller, annet enn hvor lang tid du reiser - ser du mellom denne turen og andre turer du har tatt? Hvordan har det å gå over land (eller over havene) forandret din oppfatning av steder, mennesker og forbindelsene mellom dem?
Tom overveier stillehavskrysset
LL: Ved å reise over jordoverflaten får du en sann ide om hva et enormt sted denne verden er. Avstandene i for eksempel Kina og Russland er store, og Stillehavet er større enn hele jordens landmasse satt sammen. Ved å krysse den i en båt får du virkelig en følelse av det.
I tillegg til en skalafølelse får du også mer kulturell innsikt. Det er fascinerende å se hvordan ett land blir til et annet.
Overlandstransport i Kambodsja
Noen grenseoverganger kan selvfølgelig vise ganske sterke kontraster mellom land (som mellom Thailand og Kambodsja), men ofte smelter landene virkelig sammen og du innser ganske hvor ustifulle noen grenser er, ofte som stammer fra politisk nødvendighet i stedet for å gjenspeile de etniske sminke av regionen de spaserer.
Forskjellene mellom sør i [USA] og det nordlige Mexico er veldig uskarpe: USAs innflytelse er sterk i det nordlige Mexico og den meksikanske innflytelsen er sterk i sør i USA. Da er det noen folk som grenser for betyr lite, som den nomadiske Hmong, som kom fra Kina og nå bor i Nord-Laos og Vietnam.
Hvis du bare streker mellom steder i et fly er det definert grenser for deg. Det er mye mer interessant å se dem selv og gir en mye større dybde i historien. I motsetning til Tom, er jeg ikke en stor for å lese historien, men å se forskjellene og sammenslåingene mellom landene gjorde at jeg ønsket å søke mer informasjon og lære mer.
Du får også dra til noen steder som flyturister aldri ville se. Fly pleier å ta deg fra turistsenter til turistsenter, men ved å bruke den lokale transporten kan du komme til noen virkelig fjerne steder. Som sør i Kina og nord for Laos.
Kinesisk alternativ til barnevogner.
Det er omtrent så vilt som det blir, og ser gjennom bussvinduet mens vi spratt langs en ørliten støvete vei i times tid etter å ha krysset fra Kina til Nord-Laos, så jeg hvordan helt andre menneskers liv sammenlignes med mitt - det fyller meg med ærefrykt.
BNT: Kan du identifisere innsikt eller erkjennelser som er muliggjort ved å velge å reise denne veien? Ting som flyreisende savner, og som du føler er avgjørende, eller i det minste nyttig, for å forstå bestemte steder?
LL: Jeg har definitivt fått en større forståelse av stedene jeg har reist gjennom. Når du har noen dager på et tog cooped sammen med lokalbefolkningen, kan du ikke la være å bli nysgjerrig på hverandre og starte en samtale, selv når du ikke snakker språket.
Som i Russland på den transsibirske jernbanen, spratt folk stadig inn i køya vår for å si hei. Det viste seg at de fleste av mennene jobbet for de væpnede styrkene i en viss kapasitet. Hva med å se bildene og videoene deres av bombefly og lignende og se på vognene på militære maskiner gå forbi i motsatt retning på jernbanen, kunne jeg se hva en enorm militærmakt Russland er, og var redd. Jeg er ikke sikker på at jeg ville funnet ut om vi hadde reist med fly fra den ene siden til den andre.
De lange reisene er virkelig som å bo i samme hus som lokalbefolkningen. Du blir kjent med deres daglige mønstre - når de står opp, hva de spiser, hva de drikker og andre bisarre vaner.
Som på fergen fra Japan til Kina. De kinesiske passasjerene ville alltid stå opp et par timer før alle andre og vaske tøyet (det var en kryss på to natt, så hvorfor de måtte gjøre så mye vask forblir et mysterium), de ville være de første til alle måltider og ulv nede på ti minutter og gikk videre, og de var så bråkete! Hvis du reiste med et fly, ville du fått den samme maten samtidig, og det ville ikke være noen sjanse til å vaske de skitne buksene dine! Det var en flott innsikt i landet som vi var i ferd med å ankomme.
Det er andre bivirkninger også. For eksempel har vi ikke vært så syke som vi har vært på andre utenlandsreiser til eksotiske steder. Jeg tror dette må delvis skyldes at kroppene våre blir mer gradvis vant til lokale bakterier når vi reiser sakte, i tillegg til at vi er jævla heldige!
Reiser med båt
Å reise med båt var også en fin tid å hente. Å reise tar det ut av deg, og etter fem måneder ønsket jeg virkelig velkommen til å ha to uker på meg for å ordne meg: Å spise regelmessige måltider, trene daglig og vaske alt i og med ryggsekken min inne og ute.
Du tar sjelden tid til å stoppe og ikke gjøre noe når du reiser, så det var en velsignelse å få det håndhevet på oss på skipet.
BNT: Hva slags reaksjoner har du fått når du sier: "Vi reiser verden rundt uten å fly."? Ser du noen markante forskjeller mellom hvordan folk reagerer i forskjellige land?
LL: De fleste sier “Wow” og er virkelig interessert, spesielt for hvordan vi krysser havene. Mange mennesker gjør noen av sine turer over land, mellom land, og koser seg med det, og sier ofte hvordan de neste gang de vil gjøre en tur som vår.
Forskjellene i reaksjonene mellom land: I Europa var ikke folk så raske, delvis fordi det var begynnelsen på turen, men også fordi det er så lett å reise rundt med offentlig transport. Også i Russland var folk ikke så imponert fordi det er mange mennesker som reiser over hele landet på Trans-Siberian Railway, så åtte dager på tog er ikke så bra.
Japanerne, som en øynasjon, virket litt forvirret på hvordan vi var kommet og ble overrasket over å vite om fergen mellom landet deres og Russland, men den langsomme båten til Kina er ganske veletablert (selv om de fleste har råd til de dyrere mulighet for å fly, og gjøre).
I fattige land som Kina og Mexico har reaksjonene vært blandede. Noen lurer på hvorfor vi tar den langsomme ruten (med tog eller buss) når vi hadde råd til å fly, og andre blir ikke overrasket i det hele tatt fordi det å bruke offentlig transport for å dekke store avstander er ganske normalt for dem.
Klimaendringer er heller ikke høyt på dagsordenen i mange av de landene vi har vært i (f.eks. Kambodsja, Guatemala), så de miljømessige årsakene til å reise som vi ikke oversetter.
I rikere land som USA og Japan virket folk mer forvirret over hvorfor vi ikke flyr når vi har råd. Å bruke offentlig transport i USA har et reelt sosialt stigma knyttet til seg; holdningen er at bare fattige mennesker tar bussen.
Tom tar morgenteen.
Andre kan se potensialet for eventyr det tilbyr, og noen har vært så interessert i turen at de har tilbudt å gi oss heiser og senger bare for å være en del av den.
Jo lenger vi kommer inn på reisen, jo mer imponerte er folk. Nå som vi er i Amerika, er folk fascinerte av å vite hvordan vi kom hit fra England uten å fly, og blir overrasket når vi nevner at vi kom langt rundt Asia og Stillehavet. Stillehavskrysset ser ut til å vekke folks forestillinger mest.
Vi har også hatt stor interesse for bloggen vår fra folk vi har møtt underveis. De har vært i stand til å slå opp hva vi gjør, og noen har til og med brukt det til informasjon for sin egen tur.
BNT: Det er tydelig … at dere begge er interessert i bærekraftig utvikling og miljømessige årsaker. Hvordan føler du at reise kan hjelpe disse årsakene? Hva identifiserer du som fordelene og risikoen ved denne enorme oppsvingsturen de siste tiårene?
LL: Reiser gir et enormt bidrag til karbonutslipp, og turisme kan være svært skadelig for miljøet. Imidlertid er det menneskets natur å vandre, og folk kommer ikke til å slutte å reise.
Vi ønsker å vise hvordan du kan reise lett, på en måte som minimerer miljøskader (ved å ta mindre karbonintensive reisemåter, fylle på vannflasker osv.) Og bidra til lokalsamfunnene og økonomiene.
Det er ingen tvil om at turisme er bra for økonomien. Å snakke med lokalbefolkningen….de alle erkjenner pengene og jobbene det gir, noe som bidrar til å forbedre levestandarden…. Det viktige er å kunne bidra på denne måten uten å forårsake miljøskader.
Den lokale økonomien i Guatemala
Vi har sett noen veldig gode eksempler på turisme som er gjort bra, som i Laos, der turistnæringen befinner seg i sine tidlige dager og utvikles med [bærekraft] i tankene. Turisme kan også bidra til å bevare naturlige miljøer. På den meksikanske stillehavskysten blir for eksempel deler av mangrovesvampene bevart som turistattraksjon i stedet for å bli ødelagt for å gjøre plass for en rekefarm.
Du kan også bruke tiden din som reisende til å bidra til landet du besøker ved frivillighet. Vi har gjort dette noen få steder - det være seg å snakke med kinesiske studenter i deres "Engelsk hjørne" eller bygge en sti rundt en innsjø i Sibir - du kommer så mye mer ut av landet og gir noe tilbake også.
Det er selvfølgelig risikoer for dårlig planlagte turismebommer. Vi har hørt hvordan andre mangrovesvampe i Mexico er blitt ødelagt for å gjøre plass for hotell, hvordan sexturister kommer til Kambodsja for å dra nytte av de fattige og har sett store skår av land bli konkretisert for å imøtekomme flere turistfasiliteter.
Frivillig arbeid i Sibir
Selv da vi bygde den store Baikal-stien rundt Baikal-sjøen i Sibir, lurte jeg noen ganger på om det var bra å åpne opp innsjøen og promotere "koturisme", da russerne som kom til å bruke stien, slo leir og nyte innsjøen etterlot seg store hauger med søppel.
Så selv om intensjonene er gode, hvis kulturen i landet ikke er oppmerksom på miljøet, kan det føre til problemer.
“Økoturisme” ser ut til å være et massivt misbrukt ord over hele verden uten noen garanti for at et miljøhotell eller en økoturismetur er noe bedre enn en standard. Så det er virkelig opp til den enkelte reisende å sørge for at reisen de tar og beslutningene de tar ikke bare forbedrer eventyret og moroa, men også kommer lokalbefolkningen til gode og ikke utilsiktet skader miljøet.
BNT: Hva er dine mål under og etter denne turen?
LL: Mål under turen: For å være nysgjerrig egentlig. For å se på hvordan andre mennesker lever livene sine, spiser forskjellige matvarer, får avgjørende bevis for at engelsk øl er det beste og tilbringe tid på en paradisstrand.
Jeg ønsket også å bevise at du kan reise lett og ha det bra. Jeg har også vært interessert i å se hva som skjer over hele verden når det gjelder klimaendringer, faktiske klimatiske endringer og folks holdninger til å takle det. Bloggen har også vært et løpende mål, og har virkelig bidratt til å fokusere tankene mine på det som skjer rundt meg.
Målene mine etter turen - å gi ut en bok om eventyrene våre og demonstrere hvordan du kan reise verden rundt uten så negative miljømessige konsekvenser. Det ville være flott om noen mennesker ble inspirert til å ta toget i stedet for flyet på noen av sine reiser. Jeg vil også prøve å dyrke et avokadotre.
TF: Hjemme ser det ut til at jeg har en [glupsk] appetitt på bøker, magasiner og TV-programmer om de forskjellige menneskene og stedene på denne planeten, og jeg klør alltid å komme der ute og møte dem. Jeg elsker å lære om andre menneskers liv og kulturer, og kanskje også fortelle dem litt om mine egne.
Jeg tror også helt at verdens problemer ikke kan løses uten utdanning, og den beste måten å gjøre dette på er å gå ut der og lære selv. Kanskje har vi gitt noen mennesker et annet perspektiv på ting (vi har møtt noen mennesker med utrolig feilinformert syn på verden / Storbritannia), og på samme måte har det hjulpet meg å forstå mentaliteten bak fylker som Kina og Russland.
Vi har fått venner hele veien, og dette vil være mennesker vi håper å holde kontakten med, og kanskje se, i Storbritannia eller i utlandet, i fremtiden.
Ja, boka er det store, umiddelbare målet når vi først kommer hjem. Vi ble også forlovet, som jeg nevnte tidligere, så det blir bryllupsklokker neste år.
En venn hjemme, da han fortalte ham om turen, sa til meg: “Reiser du? Har du ikke vokst ut av det?”. På samme måte håper foreldrene mine at denne turen vil slå min vandrerlyst og salte mine kløende føtter. Jeg tror de kommer til å bli skuffet.
Lara anklager meg alltid for å planlegge den neste turen mens jeg ikke legger nok oppmerksomhet til den nåværende. Jeg er uenig, men jeg har ambisjoner om å besøke Midt-Østen - et område som alltid har fascinert meg - så hvorfor ikke en mindre omskjæring - av Middelhavet? Vi vil vente og se …
BNT: Noen avskjedstanker / innsikt / minner du vil dele?
TF: Kan jeg sitere verdens klokeste tenåring, Ferris Bueller?
“Livet beveger seg ganske raskt. Hvis du ikke stopper opp og ser deg om en gang i blant, kan du savne det.”
Fra en lang, lang liste, høydepunkter jeg må ta med:
Russland: Møter med berusede russiske soldater på den transsibirske jernbanen og diskuterer de finere punktene i forholdet mellom Russland og vest med luftstyrkepiloter ved hjelp av en bildebok og håndbevegelser; ta en naken dukkert etter en lang varm dags arbeid i det kjølige vannet i Baikal-sjøen, mens solen synker over horisonten og månen og Venus kommer ut for å hilse på oss.
Japan: Beskjæring av store grener av trær med en rusten sag fra den prekære plattformen til en traktorbøtte; suge inn dampende varmt onsen varmt bad matet av vulkansk farvann i Hokkaido; møte det mange bisarre, eksentriske folket i Tokyo og være vitne til fenomenet "salarmannen", motoren i den japanske økonomien; besøker Hiroshima, stedet for verdens første atombombeangrep.
Kina: Bor i et tradisjonelt gammelt hutong-nabolag, sykler rundt i de små gatene, besøker markeder og spiser dampede dumplings.
Laos: Kjør en elefant over en elv, ligger på toppen av nakken og besøker de fenomenale fallene som springer opp fra undergrunnen i jungelen i regntiden.
Thailand: Spotting Giant Hornbills i en nasjonalpark og hører det utrolige suset med vingefjærene når de fløy over.
Kambodsja: Kommer ansikt til ansikt med ansiktene på det berømte tempelet i Bayon.
Mannskapet til CMA CGM Hugo
Stillehavstransport: Hele seilasen, følelsen av umåtelighet, soloppganger og solnedganger, hval og flygende fisk, kameratskapet til det filippinske mannskapet, læring om navigasjon, internasjonal handel og de helt forskjellige levende menneskene gjør til sjøs, og er vitne til at de endrer seg skift i økonomisk makt i verden da vi besøkte kinesiske og amerikanske havner.
USA: Bor i Liz Taylors gamle hus i Hollywood og hadde det moro med fem unge kammerater som hadde forlatt Chicago / Des Moines for å komme og "lage det i filmene"; stikker turer over den spektakulære, ensomme naturen i Sør-California, Arizona og New.
Mexico: Tilbringer julen med en meksikansk familie og 30 av deres slektninger, knuste pià atas og deltok i en tradisjonell feiring.
![Måten Vi Reiser På Er Helt Annerledes, Takket Være Smarte Telefoner [infographic]](https://i.trendingcountries.com/preview/trip-planning/way-travel-totally-different-thanks-mobile-technology-infographic.webp "Måten Vi Reiser På Er Helt Annerledes, Takket Være Smarte Telefoner [infographic]")
