Reise
Bilder takket være Misty Tosh
Du har kjøpt en seilbåt. Det får hjertet til å flagre og får deg til å drømme om flukt.
INGEN AV disse tingene betyr noe hvis du ikke forstår det indre arbeidet i fartøyet ditt, og nøyaktig hva du planlegger å gjøre med det.
Jeg har gått den veien tre ganger nå, og går fra 25 til 30 til 36. Hvis du tenker på å ta den samme avgjørelsen, kan du lære av leksjonene jeg har hentet mens du var på min egen personlige søken etter frihet.
'På det harde'
Mest sannsynlig vil båten du kjøper være "på det harde", som seiler lingo for "som ligger i et støvete hjørne av et verft". Jobben din er å gjenopprette det.
Det første du trenger å gjøre er å gi den en god bunnmalingjobb. Dette går dobbelt hvis du skal seile i saltvann: det er mange slags sjødyr som venter på å feste seg til bunnen av det nye leketøyet ditt og spise på glassfiberen.
Kontroller alle gjennomskrogene dine (forskjellige hull i skroget designet for å hente inn og skylle ut vann) og sjøkuler (små håndtak som åpner og lukker hullene). Forsikre deg om at armaturene er sikre: det er ikke noe mer forferdelig enn at en slange dukker av og oversvømmer maskinrommet.
Etter å ha tråkket i masten og gitt motoren en tune-up, oljeskift og systemer i flukt, er du stort sett klar til å sette båten din i en glippe og danne en angrepsplan.
LESE LÆRT: Jeg ble værende i gården altfor lenge fordi jeg ble skremt til å legge båten min i det store Stillehavet. Men jeg har også møtt og satt sammen med en rollebesetning av salte karakterer som har vist seg uunnværlige for mitt nåværende forsøk på båtmekanikk.
Ta oversikt over galskapen om bord
Det første trinnet i å utvikle den snart encyclopediske kunnskapen om båten din er å rive den til strimler. Og jeg mener virkelig rive det i stykker.
Ikke bare se i skapene - kom inn dit og dra ut alt du ser. Skap og luker inneholder utrolige mengder verktøy, manualer, gamle deler, linjer, rengjøringsmateriell og elektronisk utstyr.
Du må forske på hva du har, grøft det du ikke trenger, og bli kjent med resten av utstyret du har blitt velsignet med å arve.
Etter at du har trukket ut båtens indre, organiser elementene dine og lag en masterliste med bilder. På den måten, når du lurer og trenger glidelås, vet du nøyaktig hvor rascal er stuet.
LESE LÆRT: Jeg brukte hundrevis av dollar og utallige timer i butikken på å kjøpe ting som allerede var begravet et sted på båten min. Hvis jeg hadde oppfunnet det for å starte, hadde jeg vært et skritt foran.
System Management 101
Alt på båten din kobles sammen på en liten måte, og det er en riktig måte å vurdere og tolke denne blåkopien på. Det er absolutt ikke ved å drepe en 6-pakke og stirre på stjernene fra cockpiten.
Spor elektriske ledninger og finn ut hva batteribanken din er koblet til. Rap på tanker og se hvilken korrosjon de kan ha. Sjekk alle slangene og klemmene. Les håndbøkene dine. Enkelt sagt, fikle med dritt.
Når du er blitt god venn med naturen som ligger rett utenfor syne, blir ting klart. Plutselig er ikke all den mekaniske mumbo-jumboen så forvirrende.
LÆRE LÆRE: Å få en skikkelig undersøkelse er avgjørende, ikke bare for forsikringsformål, men for å lære om båten din.
Jeg ble kastet 32 sider med kryptisk kaos og hundrevis av bilder etter at mastermåleren gikk av. Dette utrolig detaljerte dokumentet har vært uvurderlig når jeg lærte om håndverket mitt, så vel som å finne ut hva jeg trenger å gjøre for å bringe det til sitt beste.
Planlegge på forhånd
Vær realistisk med tanke på dine fremtidige jaunts. Seiler du verden rundt? Hopper du øy i Karibia? Skal du seile dagen i De store innsjøene?
Hver av disse eventyrene krever en annen skjematisk og sammenbrudd. Hvis du er bundet til landstrøm i en fin glide i Chicago, trenger du ikke nødvendigvis en haug med solcellepaneler, vindgeneratorer og autopiloter.
Men hvis du skal på livstidens eskapade og treffe havområdene, vil du absolutt alt dette, og deretter noen.
Du tenker kanskje at du vil ta av i det ukjente, men få litt trening på hjemmebanen først. Gjør en nattgang. Helvete, bruk noen netter på båten - de er definitivt ikke romslige, og noen ganger ikke engang komfortable.
Se for deg å redusere livet ditt på en alvorlig måte. Kan du klare deg uten den gigantiske flatskjermen og hendige vaskemaskinen? Klarer du å håndtere skvaller som får deg til å lyse på buksene? Alle disse tingene må vurderes. Ta det ett skritt av gangen slik at du ikke blir overveldet.
LESE LÆRET: Det aller første jeg gjorde i det øyeblikket jeg kjøpte båten min, var å kjøpe en vannmaker. Jeg er for øyeblikket hekta til landstrøm og har en fin slange som fyller tankene mine. Når jeg seiler verden rundt om noen år, vil Power Survivor sannsynligvis bli avviklet. Jeg kunne ha brukt den 3 000 for en mengde andre oppgraderinger. Poeng å være, prioriter.
Bli kjent med din lokale skipsbutikk
Kapslene på skipsbutikken er en haug med grizzly tenketanker. De har kunnskap om båter som vil blåse deg i tankene, de slags nuggets som bare kommer fra mange års erfaring på vannet.
De skal skrangle på omtrent slangestørrelser og seile planer til du får panikk. Noen ganger vil du la være å tenke "vil jeg noen gang vite noe i det hele tatt?"
Men de fleste ganger vil du la være å tenke: “Gud, jeg elsker gratis informasjon.” Plukk hjerner, skure bokhyller, parker deg i ukjente midtganger og studer ryggen på tilfeldige bokser.
Dette, vennene mine, er hvordan du lærer.
LEKSEMIDDEL: Ikke vær redd for å spørre råd. Bare ta det hele med et saltkorn. Alle hevder de har den beste dykkeren, den beste riggeren og den beste mekanikeren. Du må bare møte disse menneskene selv.
Legg merke til disse nyttige nettstedene:
-practicalsailor.com
-landlpardey.com
-cruisersforum.com
-goodoldboat.com
-navagear.com
