gallerier
Mot bakenden av en episk 3300 mil lang togreise over Europa, hvor jeg tilfeldigvis korset kontinentet i en generelt sørøstlig retning fra Paris, innså jeg at Dubrovnik, der jeg for tiden satt under en blomstrende bougainvillea med utsikt over hustakene den befestede byen, var bare en kort busstur unna den berømte byen Kotor, i Montenegro.
Jeg hadde ikke hørt noe om destinasjonen, men en rask Google viste en rekke av disse prisene "Beste av" og "Uoppdaget perle" fra reiseguider over hele spekteret. Vanligvis er dette en grunn til å unngå en by, men det var høysesongen, og jeg fikk vite at det var en togtur mellom Montenegro og Serbia som de kjente hevdet var de beste på kontinentet. Så tidlig neste morgen øste jeg opp ryggsekken, gikk ut gjennom byportene til Dubrovnik, og gikk ombord på en vaklevåse buss som skulle spore en tynn skive av land sørover mellom ruvende topper og den skinnende Adriaterhavet.
Det jeg fant i Montenegro fascinert, forvirret, frustrert - og, i det minste en gang, livredd - meg nok til å sementere det som et av mine favorittland på kontinentet.
Kotor
Den første ettermiddagen i Kotor dumpet en stormende storm så mye vann på den lille byen og de omkringliggende fjellene at en kne-dyp elv rant forbi leiligheten min i gamlebyen. Værvarselet forutså mye av det samme for neste dag, med bare et lite solvindu om morgenen. Og så reiste jeg meg tidlig neste morgen, fast bestemt på å erobre byens mest populære attraksjon - de enorme murene og den gamle festningen som strekker seg inn i fjellene over byen som kan dateres tilbake til illyriske tider.
Kotor-festningsverk
I disse dager tjener festningsverkene lite praktisk formål, men de smuldrende mursteinene og rene tilbakeføringsveiene føles autentiske og uberørte. Noen ganger ser det ut til at de smelter sammen med klippene de er bygget på. Men de løfter deg også til et bemerkelsesverdig utsiktspunkt over byen, hvor du blir behandlet med panoramautsikt over de enhetlige hustakene, kjørt turister, ankom cruiseskip og den fjordlignende bukten som de seiler.
Toppen av festningsverkene
Mot toppen av festningsverkene hørtes en tordenhund ut fra fjellene ovenfor. Nesten samtidig mørknet himmelen og tunge regndråper begynte å dunke ned i jorden ved føttene mine. Et engang listeløst montenegrinsk flagg flagret sakte til liv i den voksende brisen. Jeg så ned mot byen, nå miniatyrisert av høyden min, og skjønte at det eneste alternativet mitt var å jage ned i den falleferdige festningen og håpe på at stormen skulle passere. Etter 30 minutter med stadig mer voldsomt regn, skjønte jeg at dette var usannsynlig, og derfor vasset jeg ned den nær vertikale trappen i dypt vann i ankelen, dunket lynbolter og forbannet det faktum at jeg ikke tok resepsjonistens råd: “Ikke noen gang stol på en værmelding i Kotor.”
Pause
Sponsede
5 måter å komme tilbake til naturen på The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5. september 2019 Reise
Hvordan planlegge den ultimate bilturen gjennom Balkan
Eben Diskin 24. april 2019 Kultur
21 fantastiske bilder av de nye syv underverkene i verden
Kate Siobhan Mulligan 16. mai 2019
Perast
Jeg brukte store deler av neste morgen på å tørke klærne med en liten hårføner jeg fant i leilighetsskapet. Men så klarnet himmelen igjen, og jeg gikk ombord på en buss til den nærliggende byen Perast. Denne vakre, bittesmå gamlebyen som ser ut som et manglende stykke i et venetiansk puslespill, sitter på en idyllisk strekning av bukta og gir enkel tilgang til to spennende øyer, bare en kort båttur unna.
Båter til øya
Båter pottemaker over bukten til Our Lady of the Rocks, en kunstig holme gjennomsyret av mystikk og legende, og hjem til en liten kirke i venetiansk stil. Fra veien ser det ut som om den brøt av fra fastlandet og fløt inn i sentrum av bukta, og legenden forteller at øya er bygget på skip senket med steiner for å danne et solid fundament. Men det er båtturen til og fra øya, som koster bare en håndfull mynter og tar bare noen få minutter, og som gir den mest dramatiske utsikten over omgivelsene.
Fottur til Fort Vrmac
Den siste kvelden min i Kotor, snublet jeg over en tull informasjon som ville resultere i en av de mest minneverdige opplevelsene mine de to siste månedene av reisen. Tilsynelatende satt en av de best bevarte og forlatte militærbaser i østerriksk-ungarsk tid på kontinentet på åsene over byen. Hotellresepsjonistens øyne lyste opp da jeg spurte ham om basen. "Du skal ikke komme inn, " sa han. “Jeg døde nesten der inne da jeg falt gjennom et hull i bakken. Men jeg skal si deg den beste veien inn. Først, fortsatte han og trakk fram et kart, "du må gå denne stien på den andre siden av byen …" Ved soloppgang neste morgen la jeg av gårde og gikk den bratte tilbakeføringsveien gjennom stappet sollys med stadig skiftende utsikt over byen og fjellene på motsatt side til jeg til slutt nådde det stille og forlatte stedet.
Inne i Fort Vrmac
Da jeg nådde det stille toppmøtet fant jeg snart det jeg lette etter - den enorme betongmassen til militærbasen, og det lille vinduet for å komme inn i det. Jeg løftet meg opp og inn på den lille steinens vinduskarmen og presset ansiktet mitt inn i mørket. Dypt inne i basen hørte jeg en illevarslende og repeterende dråpe vann som ekko ut av det kavernøse interiøret. Jeg ønsket ikke annet enn å snu meg tilbake, men rakte i stedet inn i lommen min, aktiverte lommelykten på telefonen min og falt ned i det indre av militærbasen.
Pause
Nyheter
Amazonas regnskog, vårt forsvar mot klimaendringer, har vært i brann i flere uker
Eben Diskin 21. aug 2019 Reise
Montenegro Express er den ultimate høsttogruten gjennom Europa
Andrew Thompson 5. oktober 2018 Sponset
17 bilder som vil få deg til å planlegge en tur til Samoa NÅ
Jacqueline Kehoe 26. november 2018
Utforske fortet
Nesten umiddelbart skjønte jeg at telefonlykten min var til liten nytte, men jeg presset på forsiktig over det knusende gruset og gjennom det labyrintiske nettverket av tunneler, passasjer og opp betongtrapper. Mens jeg gikk i total stillhet gjennom basen, vokste lyden av dryppene høyere, og jeg andet store flaggermus som klappet mot de snusete korridorene og tråkket rundt potensielt dødelige hull i bakken. Jeg gikk opp trapper i total mørke og fant rustne kasemater, motortårn, og rad på rad med uhyggelig forlatte rom foret med rustne kroker, til slutt, mer enn en time senere, innså jeg at hvis jeg ikke gikk tilbake trinnene nøye, Jeg kan bare gå seg vill i denne skremmende verden.
Budva
Det ville være lett å male denne byen som et vakkert badeby beliggende på den skinnende Adriaterhavet. Men virkeligheten, i det minste i høysesongen, var alt annet enn glamorøs. Forferdede hunder og katter plukket gjennom søppel på den steinete stranden mens de gikk mellom falleferdige strandbarer. Rustne og smuldrende brygger strakte seg ut i havet. På avstand stakk en lukket bungee-jump-kran og plattform opp i den disige morgenen på himmelen, og en forsømt mobilbås med rippede gardiner og et håndmalt skilt som leste “Massasje” som henger utenfor sentrum, gjorde at det føltes som om jeg ' d våknet opp til en atomkatastrofe. Vurderinger og en rad luksusyachter i nærheten av gamlebyen antydet at det kan bli en ren feie for ankomsten av rike utenlandske turister om sommeren. Men i midten av oktober var jeg mer enn glad for å by denne bisarre strandlandsbyen farvel etter to lange netter.
10
Tog til Serbia
En uke etter ankomst til Montenegro, gikk jeg ombord på toget mitt i den lille kystbyen Bar og satte kursen mot den serbiske hovedstaden Beograd. Jeg hadde lest at dette var den mest dramatiske togturen i Europa, og etter å ha hevet seg i skråningene til Montenegrin-fjellene bare noen minutter inn i reisen, innså jeg at påstandene sannsynligvis ville være sanne. Store lastebiler på veien mange hundre meter under ga en viss følelse av skala til denne ingeniørbragden som en gang kjørte Titos berømte Blue Train, men det var da vi sprengte gjennom en tunnel inn i en av de mest utrolige høstlige skjermene som kunne tenkes at jeg skjønte at dette var faktisk den beste togturen på kontinentet.
11
Høst i Montenegro
Da togreisen gikk gjennom det høstlige eventyrlandet ønsket jeg ikke at det skulle ta slutt. Flere timer senere, og minst to timer etter planen, ble naturen utenfor mørklagt og vognene uten frills mistet appellen. Men å sitte i den ubelyste vognen med en håndfull pendlere ga meg muligheten til å reflektere over en kort, men fascinerende reise inn i dette vakre landet.
