Parker + villmark
Det er et nytt inntrykk av "build up, not out" utviklingskonseptet i mange av USAs største og mest tettbygde byer. Ideen? Hold folk utenfor. Flere amerikanske byer, inkludert Dallas, Boston og Chicago, har installert offentlige parker på toppen av travle motorveier, noe som gir innbyggere og besøkende både ny plass til å puste og forandre omgivelsene i prosessen.
Avhengig av hvilken by du er i og hvem du snakker med, er disse forhøyede grønne områdene kjent som enten dekkparker eller motorveiskapsparker. Mens de definitivt forbedrer den visuelle estetikken (vil du ikke heller se på en vakker park enn en tilbakelent motorvei?), Legger de også til mye tiltrengt grøntareal i hjertene til overbelastede byer. De kan til og med bidra til å rense luften - trærne og plantene binder minst en liten del av karbonforurensning fra de omkringliggende veiene.
I 2008 gjenutviklet Boston sitt tilstoppede Central Artery motorveiområde til en underjordisk tunnel og avdekket det med Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, som strekker seg i halvannen mil. Greenway er nå så populær at den til og med har sin egen Twitter-konto.
Et innlegg delt av Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) 28. august 2017 kl. 13:27 PDT
Du har utvilsomt sett bilder av St. Louis 'ikoniske Gateway Arch. CityArchRiver2015-prosjektet ombygget området rundt og skapte en enblokkpark på toppen av Interstate 70, noe som letter tilgangen til buen fra St. Louis sentrum.
Et innlegg som ble delt av Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) 5. mars 2018, kl 10:32 PST
Seattles treffende navn Freeway Park kom på nytt sammen med byen delt i to av Interstate 5. Innbyggerne har nå glede av vannfunksjoner og grønne draperte skulpturer som trekker fra stemningen til det nordvestlige stillehavet. Fremfor alt demper det irritasjonen over byens betongkløyve.
Et innlegg delt av Freeway Park Association (@freewayparkseattle) 23. september 2017 kl 10:20 PDT
Dallas har også dukket opp som en fremtredende leder i dekkparkbevegelsen; de åpnet Klyde Warren Park i 2012, og har for øyeblikket et annet prosjekt i arbeidene.
Et innlegg som ble delt av Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) 17. mars 2018 klokka 09:19 PDT
Ytterligere dekkparkplaner er i verkene rundt om i landet, inkludert en etterlengtet avdekking av 101 Freeway i Los Angeles. En virksomhetskoalisjon kalt Central Atlanta Progress jobber med planer om en dekkpark over toppen av 14-banen I-75 og I-85 korridoren som går gjennom Georgias hovedstad. Stitch, som det er blitt kalt, vil til og med inkludere et nytt transportsenter. Denver planlegger å synke en del av Interstate 70 underjordisk og cap den med åpen plass, og Pittsburgh fikk en bevilgning på 19 millioner dollar for å takke motorveien I-579. Minneapolis og Philadelphia ligger ikke langt etter, og etter hvert som presset til å fjerne byer vekk fra overbelastede motorveier vokser, vil flere byer sikkert følge etter.
