Å reise med tog er en tidstestet metode for å glede deg over å se deler av land vi ellers ikke kan oppleve. Enten man pendler eller tar en langtur, arkitektur, historie og kunstnerisk estetikk, kan det vente til neste tog går på kort tid.
Her er noen av de vakreste, innvendige og utvendige togstasjoner rundt om i verden.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
Det første toget trakk inn på stasjonen i São Bento i 1896. Arkitekt Marques da Silva hentet inspirasjon fra parisisk arkitektur for dets ytre, og innsiden brukte kunstneren Jorge Colaço 14 år på å lage et massivt veggmaleri i azulejo.
Selv de som har det travelt går sakte for å se på de 20 000 håndmalte, tinnglassede, blå og hvite flisene. Dette er et travelt reisemål for tog på vei til forstedene til Porto, samt til og fra Portugals hovedstad Lisboa.
2. Antwerp Centraal Station, Antwerpen, Belgia
Offisielt bemerket av media som en av verdens vakreste jernbanestasjoner, ble denne steinkledde terminalen opprinnelig konstruert mellom 1895-1905.
Designer Louis Delacenserie tegnet bygningen med over 20 typer marmor og stein. Det imponerende flernivåglasset og hvelvet tak i jern overlevde V-2-bombene under 2. verdenskrig. Delacenserie brukte definitivt fantasien sin i etableringen av dette rommet: det kan ikke tildeles noen spesiell arkitektonisk stil annet enn å bare være fantastisk.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Verdens største jernbanestasjon tar imot reisende under det tikkende ansiktet til verdens største Tiffany-klokke. I løpet av ruslet fra arbeidsdagens folkemengder bøyer et akvamarintak med seks gullbladede tegn på dyrekretsen, berømt malt i omvendt rekkefølge.
Kundene ble bygget av Cornelius Vanderbilt i 1871, og kan fremdeles kjøpe billetter gjennom de originale billettvinduene med gullsperre og underholde seg under permisjoner med hviskende gallerier, hemmelige barer og et stopp på den stadig populære Oyster Bar.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Spania
Denne stasjonens mest slående trekk er det frodige grøntområdet i den tropiske hagen som vokser i hovedkonkurransen. Det var Madrids første og største jernbanestasjon da den ble bygget i 1851, men en brann fra 1992 tvang bygningen til en mer moderne struktur ved siden av den historiske.
Selv om tog nå går fra det nye bygget, er den opprinnelige Atocha-stasjonsstrukturen i live med butikker, kafeer og til og med en nattklubb.
5. St. Pancras International, London, England
Den imponerende viktorianske strukturen har en rød teglstein, gotisk fasade som er ujevn. Men stasjonen mykner inni, der man kan ta plass på Europas lengste champagnebar.
Det tok 20 år å bygge den enorme stasjonen, og da den ble ferdigstilt i 1868, var den i noen tid den største lukkede plassen i verden. Tilsynelatende uberørt av bombeangrep i andre verdenskrig, er St. Pancras en inngangsport til Storbritannias National Rail-nettverk.
6. Gare de Lyon, Paris, Frankrike
Denne stasjonen ble tatt i bruk for verdensutstillingen i 1900, og er en eksemplarisk standard for tidsarkitektur med fine detaljer fra Beaux-Arts. Togene drar til destinasjoner i Sør-Frankrike, så vel som Sveits, Italia, Spania og Tyskland. Gjennom flere tiår har det berømte klokketårnet hatt tilsyn med de regelmessige begivenhetene og millionene, inkludert Jean Cocteau, Salvador Dali og Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India
Bygget for å hedre dronning Victoria, ble byggingen av denne massive stasjonen fullført i 1888. En sammensmelting av vestlige og østlige stiler, det palasslignende eksteriøret tjente som et symbol på Bombays prestisje i det britiske imperiet og har tjent det et sted på listen over UNESCOs verdensarvsteder. Terminalen forbinder nå Mumbai og dens forsteder med imponerende 3 millioner pendlere som går gjennom den hver dag.
8. Dunedin Railway Station, Dunedin, New Zealand
Foto: ArvidO
Arkitekt George Troup ble kjent som "Gingerbread George" etter gjennomføringen av denne utsmykkede, flamske renessansestilen i 1906.
Bygget av basalt fra den lille byen Kokonga og hvit Oamaru-stein, har den blitt et vanlig stoppested for turister som leter etter fotomuligheter og et avkjøringspunkt for naturskjønne turer på den lokale Dunedin-linjen.
9. Kanazawa stasjon, Kanazawa, Japan
Denne stasjonen ble opprinnelig åpnet i 1898, og ble internasjonalt kjent da den moderne tsuzumi (tromme) inngangen til stasjonen ble avduket i 2005. En kuppel av aluminium og glass krisesentre reisende fra været, mens de også filtrerte lys inn i butikkene og restaurantene inne.
Innføringen av en så stor moderne arkitektur i denne tradisjonelle byen ble ikke spesielt godt mottatt på den tiden, men har siden tiltrukket seg sin rettferdige andel beundrere.
10. Helsingfors sentralstasjon, Helsingfors, Finland
Denne stasjonen ble opprinnelig bygget i 1862, og viste seg å være for liten til dets behov, så i 1904 ble det åpnet en konkurranse om et nytt design. Av de 21 oppføringene ble det valgt et design av nasjonalromantikk, noe som utløste en debatt om design av offentlige bygninger, og mange ba om et mer moderne, praktisk utseende. Heldigvis var den vinnende arkitekten, Eliel Saarinen, glad for å forplikte. Denne stasjonen ble kledd for det meste i finsk granitt, og åpnet i 1919 og er symbolsk for Saarinens signatur i jugendstil. Fire massive vaktholdstatuer som holder sfæriske lys, fører tilsyn med å komme og gå hundre tusen pendlere hver dag.
11. Liège-Guillemins Station, Liège, Belgia
Foto: Marcus Pink
Rett utenfor Brussel ligger Liège, Belgias tredje største by, og porten for høyhastighetstog over hele Europa. Den første jernbanestasjonen i Liège-Guillemins ble innviet i mai 1842, men denne mest aktuelle starten ble introdusert i 2009.
Foto: Michiel Verbeek
Utformingen av glass, stål og hvit betong av Santiago Calatrava har fått høydepunkter i moderne arkitektur, og lyset som gjennomsyrer strukturen gjør en lang, pendler mye snillere.
