Nyheter
Fem måneder etter krasjet av Lion Air Flight 610, og mindre enn en uke siden krasjet av Ethiopian Airlines Flight 302 - begge involverer Boeing 737 Max 8s - har Boeing kunngjort at flymodellen vil motta oppdatert flykontrollprogramvare. Dette er en innsats ikke bare for å forhindre fremtidige hendelser, men også for å berolige det internasjonale samfunnet med at flyene er trygge å fly. Flere flyselskaper har jordet sine 737 Max 8-fly, og flere land, inkludert hele EU og Storbritannia, har forbudt flymodellen fra deres luftrom, og Boeing er ivrig etter å få sin flåte i gang igjen.
I en uttalelse fra 11. mars 2019 insisterte Boeing på at Max 8'ene allerede er trygge, og at denne oppdateringen bare gjør dem mer. Den nye flykontrollprogramvaren, sies det, er designet “for å gjøre et allerede trygt fly enda tryggere. Dette inkluderer oppdateringer til flykontrollloven Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), pilotvisninger, bruksanvisninger og trening av mannskap.”
Boeing har ikke kunngjort noen fysiske endringer i flyene, men oppdateringen skal etter planen frigis over hele 737 Max-flåten i løpet av de neste ukene. Ved å forbedre MCAS håper Boeing å hvile eventuelle bekymringer rundt flyets sikkerhetskapasitet.
I følge Business Insider, siden Max-flyene har større motorer, måtte Boeing endre måten den monterer motorer på den nye modellen. Dette forstyrret flyets tyngdepunkt og fikk Max-modellene til å tippe nesen litt oppover under flyging. MCAS skal visstnok motveie den tendensen og peke plane nesen nedover. Rapporter fra Lion Air-etterforskningen - og spekulasjoner under den nåværende Ethiopian Airlines-etterforskningen - viste at en feil sensor kan ha utløst MCAS til feil tid, kort tid etter start.
H / T: Business Insider
