Nyheter
Å si at 737 Max har fått dårlig press i det siste ville være en underdrivelse, da flyets mangelfulle flykontrollsystem har ført til to separate, dødelige krasjer, en i Indonesia i oktober og en annen i Etiopia i mars. Etter masseforankringen av alle Boeing 737 Max 8s, ruller Boeing nå ut sine nye og (forhåpentligvis) forbedrede versjoner, med en viktig forskjell - liveryen leser "737-8200" og ikke "737 Max."
Endringen ble lagt merke til etter at bilder ble utgitt av den nye 737 som ble forberedt for levering til Ryanair. Det europeiske budsjettselskapet bestilte 135 nye 737 Max-modeller, hvorav fem skulle leveres i høst, rapporterte The Guardian.
Det har ikke kommet noen offisiell kommentar fra verken Ryanair eller Boeing om spekulasjonene rundt ommarkering, selv om fotografier av flyet tydelig viser navneendringen. Siden livskravet helt og holdent vurderes av flyselskapet, ikke produsenten, er betegnelsen “737-8200” arbeidet til Ryanair, sannsynligvis ivrig etter å skille seg fra assosiasjoner til den urolige modellen.
Foreløpig er Boeing i ferd med å oppgradere flyets flykontrollsystem, men en annen potensiell risiko for 737 Max 8 er blitt identifisert av Federal Aviation Administration (FAA) i flyet under simulatortester.
FAA twitret 26. juni 2019, “I den nyeste utgaven er FAAs prosess designet for å oppdage og synliggjøre potensielle risikoer. FAA fant nylig en potensiell risiko for at Boeing må dempe. "Og selv om detaljene i problemet fremdeles er grumsete, sa en kilde til BBC, " Under simulatortesting forrige uke på Boeing oppdaget FAA-testpiloter et problem som påvirket deres evne til å følg raskt og enkelt de nødvendige gjenopprettingsprosedyrene for løpende stabilisatortrim (dvs. for å stoppe stabilisatorer på flyets hale som beveger seg ukontrollert). Problemet ble sporet til hvordan data behandles av flycomputeren."
Boeing 737 Max 8s er jordet til høsten, men noen sier at flyet sannsynligvis ikke vil fly før 2020.
