Luksusreiser
Funksjonsfoto av ccgd. Bildet ovenfor av ronnie44052
Har du alltid drømt om å ha din egen seilbåt og ta den ultimate turen? Hvis du har avfeid ideen som for farlig, for dyr, for vanskelig, ta en ny titt.
SAILBOATS CONJURE UP de mest romantiske visjonene. Å se silhuettene sine i skumringen gjør det enkelt å tenke på å lure det hele og ta turen ut i de fremmede havområdene. Det blir ekstreme opplevelser, nye funn og ingen å svare på noen gang igjen.
Realiteten er imidlertid at en seilbåt er noen tonn verdt med glassfiber og stål, og du må ha noen ferdigheter for å betjene den. Tusenvis av spørsmål må besvares før du legger ut, men bunnlinjen med båtliv er bare å ta avgjørelsen.
Her er de fem beste tipsene om båtliv som jeg har hentet fra min egen uendelige søken etter den perfekte livsstilen.
1. Å vite hvordan man skal seile er ikke obligatorisk
Mitt uforutsette dykk i båtverdenen begynte da jeg snublet over et fargerikt malt bilde på et stykke notatpapir. Bildet, lagt ut på en telefonstolpe i Santa Monica, var av en liten seilbåt, omtrent som et barn ville lage på barneskolen. Det var bare skroget, malt knallrødt og et enkelt mørkeblått seil. Under var ordene "TIL SALG."
En lang mistet ild ble regjert med det ene tilfeldige møtet, og før jeg visste ordet av det, hadde jeg kjøpt en 25 'seilbåt på eBay (2k) og kjørte inn i de fjerneste hjørnene av Baja, Mexico for å lære å seile den - bare meg, en bitteliten båt og en salt kaptein.
Foto av gupana
I hovedsak legger jeg vogna foran hesten og lar min overveldende tørst etter eventyr få det beste av meg. Båt først. Leksjoner senere. Hvem bryr seg? Jeg gjorde ganske enkelt litt research på nettet og fant et femdagers kurs som tilbød et amerikansk seilingssertifisert program, et der hele uken ble brukt på vannet, ikke i et stappfullt klasserom med å se på bilder av knytte knuter.
Jeg regnet med at slutten av uken ville være i stand til å seile, med et mannskap, ganske effektivt. I stedet for på slutten av dag 1, var jeg allerede en hånd med tingen - takling, kjiping, kjøring av seilene, styring inn og ut av havnen, og levende og pustende seilpunktene til melodi av ren utmattelse.
Jeg gikk inn i tarmene til Baja en fullstendig nybegynner og kom tilbake og rev opp på riksvei 1 med visshet om at når tiden var inne: her kommer jeg tropiske farvann.
2. Etter hvert betyr klokkene og fløytene noe
Når du ser på den første båten din, er det vanlig å bli pakket inn i "Hva slags fartøy kan jeg anskaffe for ingenting?" Det var min MO for min første båt (som jeg solgte på grunn av flytting), men for den andre båten min, Jeg ville ha oppgraderinger. Så etter at jeg kom inn i en liten mengde penger fra et TV-show jeg nettopp hadde jobbet med, kjøpte jeg en 30 ft C & C på et innfall og ingen steder, var jeg tilbake i bransjen.
Det grunnleggende var allerede på plass: kjøling, USB-radio, rullende seil, enkelthåndsoppsett, men for meg handlet det om forfengelighet og komfort. Jeg tilbrakte sommeren på å jobbe på båten, og installerte et stereoanlegg med topp kickpit-høyttalere og innebygde hovedhytter erstatte crummy dock linjer og rydde opp i mine slimete fendere.
Jeg fikk en kamerat til å gjenvinne alle de indre puter og lage tropiske tema gardiner; Jeg bestilte nye cockpitputer; og jeg satte opp et top-of-the-line GPS-system med full høyoppløselig satellittbilde, en hendig fishfinder og min favoritt, et g2 Vision-kort (tenk luftfargebilder av ukjente marinaer og et 3D-perspektiv av kart).
Til slutt hjalp alle disse ujevnheter da jeg ville selge båten om vinteren. Jeg tjente faktisk pengene mine tilbake og så noen … pluss at det solgte nesten det andre det gikk på markedet.
Foto av thomaspurves
3. Vannet kan være et skikkelig skummelt sted, eller ikke
Jeg kan faktisk ikke svømme. Jada, jeg kan doggy padle og jeg kan svepe den under vann med de beste av dem, men så langt som for overhåndet svømming, er jeg ingen mester.
En av grunnene til at jeg kjøpte en båt var å overvinne frykten min for vannet. Det jeg sakte fikk vite om båtsesongen i Chicago, var at jo mer du er i vannet, jo mer komfortabel blir du.
Det var lenge før jeg dykket av baugen, snorklet utstyr og navigerte meg rundt bunnen av båten (mens du var midt i Lake Michigan, husk deg) bare for å føle hennes glatte linjer og søke etter ufullkommenheter. Jeg ble vennlig med alle de små skapningene som kalte båten min hjem (sultne fugler og billioner edderkopper for det meste), og når sommeren slutter, var jeg herre over mitt eget lille vanndomen.
4. Forvent dyp misunnelse fra alle du kjenner
Del med noen om at du eier en seilbåt, og at det samme vil skje: vid øyne, åpen munn, sinnssykt sjalusi. Folk tror at du må lastes eller en kaptein, men ikke det. Det handler om å samle en stor haug av mot.
Det handler om å samle en stor haug av mot.
Båtliv blir moro på vannet når du lærer å lese vinden og plassere seilene basert på den avlesningen. Et par klasser med en instruktør (på din egen båt) er nøkkelen til å bli rolig med det du nettopp har gjort (falt 10 000 på et stykke glassfiber), og når du først har fått tak i seiling, er det enkelt å få en fest startet.
Alle vil lære å seile, og jeg har hatt venner som er komplette nybegynnere og drar ut i hakkete farvann, og når jeg ga dem en kort tutorial, eide de praktisk talt roret. Når du viser tillit, får de erfaring og til slutt føler alle seg som en badass.
Foto av Fordy
Jeg tappet også min miljøvennlige blodåre og kjøpte en elektrisk motor til jollen min. Jeg og venner ville laste Cuba Libres og stille trille rundt marinaen og spionere etter andre menneskers oppsett.
Det er nesten en garanti for at alle du tar ut seiling (eller trolling) vil avslutte dagen med oppsikt på sterke drinker og proklamere: “Jeg kjøper en båt!” Se, noen ganger trenger du ikke engang ta båten ut av glippen for å tenne lidenskapen.
5. Penger blir flytende i båtlivets verden
Sjelden er båten som er kjøpt og da bare klar til å gå. Og selv om du skulle skje på en, er det over lett å slippe til Westmarine for en liten $ 2 bolt og gå ut to timer senere med $ 500 verdifulle godbiter.
Kostnadene legger seg raskt opp når det er mekanikere å betale, skifteavgift for å leie, seilundinger å ta (privatundervisning $ 75 / t), dingser å holde på med, oljeskift som skal vedlikeholdes, bensintanker å fylle opp, proviant for å holde lagerførte, solcellepaneler å installere, abonnement å betale for og en litany av andre ting du vil gjøre når du eier en båt.
Men det er det fine med alt… du trenger ikke gjøre noe. For å seile er alt du trenger et solid fartøy og vinden. Resten er bare hjertedempende glede. De tingene som får deg til å føle deg levende og i kontakt med verden.
Merk: Hvis du ønsker å få litt erfaring med deg før du bruker en krone, kan du sjekke delen om ønsket mannskap på Floatplan.com. Du kan krangle deg i besetningen i Sør-Stillehavet for en annen lure som slapp livreddene sine på en båt - GRATIS!
Community Connection
Sammen med Misty seiler flere medlemmer av Matador-samfunnet, noen bare for moro skyld og noen profesjonelt. Ross har en kul blogg om seiling i San Francisco Bay med Doug, som i likhet med Misty nettopp kjøpte en båt uten forutgående seilingskunnskap og gikk for den! Cody, en profesjonell sjømann, hjalp dem med å øke læringskurvene.
Endelig er Darcey Maher en profesjonell seiler / båtkaptein, og forfatter av artikkelen om Travellers Notebook How to Become a Boat Captain, som har noen gode ekstra ressurser for folk som er interessert i å få vann tid.
