Nyheter
14. desember tvang en teknisk feil en Norwegian Air-jet til å foreta en nødlanding i Teheran, Iran, og over en måned senere sitter den fortsatt der. Flyturen hadde forlatt Dubai underveis til Oslo da den begynte å oppleve en teknisk feil i en av motorene, og tvang den til å lande trygt i Teherans Shiraz flyplass, med 186 passasjerer og seks besetningsmedlemmer. Heldigvis kunne passasjerene og mannskapet forlate en flyreise til Oslo dagen etter, men for flyene var det imidlertid ikke så enkelt. På grunn av USAs sanksjoner mot Irans atomprogram, som forbyr salg av tjenester for sivilt fly, tar det for lang tid å få deler til flyet.
Norwegian Air har aldri behandlet Irans bakkebestemmelser, og hendelsen viser alvorlighetsgraden av sanksjonene mot Irans sivile luftfart. Anahita Thoms, en advokat som spesialiserer seg i handelsspørsmål, sa til The New York Times, “Det er ikke noe å komme seg rundt i USAs sanksjoner. La oss anta at de trenger en reservedel, og at reservedelen inneholder mer enn 10 prosent varer fra USA, eller teknologi - det vil kreve en amerikansk lisens.”Og å få den lisensen er ingen enkel bragd, spesielt ikke under Trump-administrasjonen. Hendelsen er et slående eksempel på hvordan USAs sanksjoner mot Iran faktisk kan gjøre flyging mindre trygt.
De gjeldende sanksjonene hindrer Iran i å fornye eller reparere den aldrende flyflåten sin på riktig måte. Andrew Charlton, administrerende direktør i konsulentfirmaet Aviation Advocacy forklarte The New York Times at flyene i Iran er som biler på Cuba. "Alternativene deres er å reparere hver del de har, og komme med sine egne deler, " sa han. "De har måttet bli selvhjulpne."
Akkurat nå har norske tjenestemenn ingen anelse om når flyet endelig vil kunne forlate Iran.
H / T: The New York Times
