Nyheter
Om mindre enn to uker må reisende til Sørøst-Asia laste ned en ny app for å komme seg inn fra flyplassen til vandrerhjemmet eller for å komme seg rundt i byen. Ride-delingsgiganten Uber forlater de åtte landene den tjener i regionen, og slutter all virksomhet i Malaysia, Singapore, Indonesia, Thailand, Myanmar, Vietnam, Filippinene og Kambodsja. Selskapet solgte sine forretningsrettigheter i disse landene til konkurrenten Grab.
Grab er et malaysisk selskap som bygde en plattform veldig lik Ubers. Ingen kontanter er involvert, ritt kan bookes raskt via appen, og GrabFood-tjenesten deres henter mat fra restauranter og leverer den til kunder, omtrent som UberEATS. Men Grabs tjenester er også mer tilpasset bakketransport i noen asiatiske land som Indonesia, der motorsykler er mer vanlig på veiene enn biler. GrabBike-tjenesten gjør det mulig for syklister å hilse på en motorsykkel - noe som kan vise seg å være en stor tidsbesparelse for syklister i overfylte byer, da sykler har en tendens til å bevege seg i trafikken i raskere tempo enn personbiler. GrabTaxi lar passasjerer hagle en taxi i stedet for et privat personbil.
For Uber markerer salg av deres virksomhet i Sørøst-Asia tredje gang de siste årene selskapet har trukket seg ut av et stort marked. De forlot Kina i 2016 etter å ha mislyktes i topp lokal rival DiDi, og klarte ikke å konkurrere med Yandex i Russland, hvor de trakk pluggen i 2017.
Uber entret Sørøst-Asia i 2013, men behersket aldri de lokale markedene. Tjenestene deres var påfallende lik det selskapet tilbød i USA, der private kjøretøy og motorveier er normen. Selskapet utnevnte heller ikke en regional leder for driften før i august i fjor.
Når det er sagt, kan den enkleste (og billigste) måten å skaffe transport i disse områdene fremdeles være de gamle skolemåtene til å gjøre det, for eksempel de røde pick-up varebilene i Thailand som lokalbefolkningen bruker for å komme seg rundt for ingenting.