Reise
Ganske snart kan vi ikke kalle det "kjøring" lenger.
Å sammenligne den automatiske industrien med dataindustrien er som å sammenligne to forskjellige generasjoner av teknologi. Vi har supersnelle smarttelefoner og iPod-er som strømmer Rhapsody i lommene, men satellittradio og klønete GPS-enheter festet til dashbordene våre.
Bilprodusenter er klar over at de er litt bak tidene, og innen 2020 er det mange som lover instrumentpanel og sikkerhetssystemer så sofistikerte som iPad-er - kanskje enda mer.
1. Wifi
Åpenbart, men viktig; de fleste teknologiene på denne listen ville være ganske ubrukelige hvis bilen ikke var en rullende hotspot. Flere bilprodusenter jobber allerede med å utvikle wifi for biler. Faktisk er tilkoblede biler den tredje raskest voksende teknologiske enheten, etter smarttelefoner og nettbrett.
Ford har introdusert dette i noen modeller med sitt Sync-system, og Toyota samarbeider med Intel om å utvikle en av sine egne. Ideelt sett vil disse systemene også ha muligheten til å koble til hjemmenettverket ditt, slik at du kan overføre informasjon fra datamaskinen eller den bærbare datamaskinen direkte til bilen din.
2. Stemmegjenkjenning
Foto med tillatelse fra BMW USA News
Jeg tar det tilbake - dette er den viktigste teknologiske utviklingen innen biler. Hvis teksting øker ulykkesfrekvensen, hva vil da skje når sjåførene kan twitre, oppdatere Facebook-siden deres og se videoer på YouTube?
Stemmegjenkjenning er fortsatt i ferd med å gå fra nyhet til nødvendig, selv i smarttelefonverdenen, ettersom det har vist seg å være en vanskelig teknologi å mestre. Men det er uten tvil et mer presserende behov for å lykkes på dette feltet for bilprodusenter enn i noen annen industri. allerede det amerikanske transportdepartementet krever å kreve taleinngangskontroll av smarttelefoner, mp3-spillere, nettbrett og andre enheter som drivere kan bruke i bilen.
Dessverre kan denne teknologien også vise seg å være den dyreste for bilprodusenter. Per nå er Apples Siri det eneste stemmegjenkjenningssystemet som har blitt høyt priset - og til og med Siri er en lang, lang vei fra hva Kirk hadde på Enterprise.
3. Digital dashbord
Du er på veien og det er på tide å finne et hotell. I dag kan du kanskje famle med telefonen din, bruke en app for å søke etter noe i nærheten og få veibeskrivelse. Eller kanskje du bruker den GPS-enheten sugekuppet til vinduet ditt.
Men innen 2020 vil dashbordet ditt sannsynligvis ligne en gigantisk iPad. Ideelt sett betyr det at bilens system kan kobles til uansett skytjeneste smarttelefonene dine og nettbrett bruker, slik at du kan følge med på tekster, samtaler, e-postmeldinger, sosiale oppdateringer og apper bak rattet. Så når du er klar til å sjekke inn, kan du bare åpne apper som HRS Hotel Portal med en stemmekommando og snakke bilen gjennom et kartbasert søk, bla gjennom priser og romtyper, se bilder og videoer (mens du er parkert, forhåpentligvis), og bestill et rom.
Toyota kaller det HMI (Human-Machine Interface), et system de allerede jobber med i samarbeid med Intel og Microsoft. Disse digitale dashbordene kan gjøre ditt USB-mobilt bredbåndsmodem eller smarttelefon om til en trådløs ruter, som Fords Sync-system. Eller de kan koble seg til Bluetooth-enheter som Kias Uvo, så det er stemmestyrt å ringe og finne musikk.
Foto med tillatelse fra GEElab
4. Holografiske skjermer
GEElab (Games and Experimental Entertainment Laboratory) vinner her for muligens den beste prosjekttittelen noensinne - de jobber for tiden med et underholdningssystem i bilen tentativt kalt "Enjoyable Interactions in the Rear Seat."
I følge Business Review Europe, vil dette systemet kombinere holografiske skjermer med bevegelsessensorer for å lage applikasjoner for folk i baksetet som vil være lik Microsoft Kinect og Nintendo Wii. Mens spill er målet, kan den resulterende holografiske teknologien også brukes til å vise instrumentbord og kontrollinfo, så vel som GPS.
Selv nå er noen biler utstyrt med teknologi bare et skritt eller to fra holografikken. S-klasse og CL-klasse Mercedes har SplitView-skjermer, som er pikslert på en måte som projiserer to helt forskjellige bilder - ett for sjåføren og ett for passasjeren. Systemet er imidlertid ennå ikke lovlig i alle stater.
5. Bil-til-bil-kommunikasjon
Bilde takket være Car2Car
I motsetning til kommunikasjon mellom fører og driver, vil dette (sannsynligvis) ikke innebære langfingre. Når biler er tilkoblet takket være teknologier som Intels M2M (maskin-til-maskin), vil de kunne dele data med andre biler på veien og advare sjåfører om ulykker, samt finne ut alternative ruter basert på reelle- tidsinformasjon - som igjen vil bidra til å redusere trafikken og øke sikkerheten på veien.
Som et eksempel påpeker Car2Car Communication Consortium et ganske vanlig scenario: En motorsykkel sykler langs eller like bak et større kjøretøy på en hovedvei, mens du venter i et kommende kryss for å ta en høyre sving inn på den veien. Det større kjøretøyet svinger av veien, og fordi du fremdeles ikke kan se motorsykkelen, drar du ut - rett i veien. Med bil-til-bil-teknologi vil både du og motorsyklisten tidlig få et varsel, noe som sannsynligvis vil bidra til å unngå kollisjon.
6. Bil-til-X-kommunikasjon
Det er noe overlapp mellom bil-til-bil og bil-til-X-teknologi. BMW foretrekker bil til X, da de ser på å utforme et system som lar biler kommunisere med andre systemer utenfor de i kjøretøyene.
Et av disse forskningsprosjektene er kjent som PROTON-PLATA (programmerbar telematikk ombord radio), utført av DEUFRAKO, et fransk-tysk samarbeid innen trafikkforskning. Prosjektet tar for seg problemene som stilles av et bredt spekter av digitale standarder og radiofrekvenser som for tiden er i bruk i digital kringkasting og mobil telekommunikasjon, som alle kontinuerlig oppgraderes til sine "neste generasjoner" omtrent hvert annet år. Fordi livssyklusen til en bil er betydelig lenger, "sjåfører sjåførene stadig" når nye systemer slippes ut.
PROTON-PLATA-prosjektet undersøker om SDR (programvaredefinert radio) er det mulige svaret - teknologi som gjør at alle disse systemene kan implementeres i en enkelt maskinvareenhet.
BMWs AMULETT-prosjekt (aktiv mobilulykke unngåelse og avbøtning av ulykkeseffekter gjennom samvirke datainnsamling og sporingsteknologi) -prosjektet fokuserer på å bruke bil til X-systemer for å faktisk kommunisere med mennesker. Systemet inkluderer en radiotransponder som syklister og fotgjengere bruker, som varsler føreren når brukeren krysser gaten eller tråkker ut bak en parkert bil.
Foto med tillatelse fra GEElab
7. Digitale varer
Også kjent som apper. En overgang fra maskinvare til programvare i bilsystemer vil bety at innen 2020 ikke trenger du å ta med bilen inn for en faktisk installasjon hver gang du trenger en oppgradering. Akkurat som med smarttelefonen din, vil den være så enkel som å besøke app store. Og som Car and Driver påpekte, er disse systemene relativt rimelige for bilprodusenter, siden teknologien allerede er standard i datamaskin- og mobilindustrien.
Dette baner vei for utviklere å fokusere på underholdnings- og verktøy-apper spesielt for driveren. Apper for å finne din "perfekte match" på veien. Apper som justerer musikken etter ditt humør. Apper som justerer belysningen slik at du roer deg i stressende situasjoner. Apper som vekker deg når du begynner å gå av takket være myk musikk og svake lys.
8. Fjernkontroll
Foto med tillatelse fra Car2Car
På Busan International Motor Show i Sør-Korea forrige måned introduserte Hyundai Motor Bluelink, et IT-kontrollerende system som lar smarttelefoneiere finne, låse opp og starte bilen sin eksternt, samt slå på vekselstrømmen og velge å motta tekster hvis det er skade eller innbrudd. BMW jobber med fjernstyrt parkering.
Neste versjon? Kanskje en app som husker preferansene dine og bruker GPS for å oppdage nærheten til bilen din. Når du sklir inn i førersetet, blir AC-en svekket, musikken er på, og det er en varm kopp kaffe i koppen. (Det er mulig, ikke sant?)
9. Intuitive sikkerhetsfunksjoner
Sikkerhets- og nødvarsler kan være nyttige for å forhindre ulykker, men i mange tilfeller gir en sperring av pipelyder og illevarslende blink bare en belastende kjøresituasjon.
Løsningen for noen produsenter er et "pre-safe" system. Scenario: En bil foran deg smeller på bremsene, og bilen din opplever at den er for nær. Systemet beskjærer bremsene slik at til og med et lett trykk på pedalen bruker full kraft, noe som øker sjansene dine for å stoppe i tide.
I nødsituasjoner kan bilen din til og med ta kontroll og veilede deg i sikkerhet. Hvis bilen din for eksempel oppdager at du har et hjerteinfarkt eller mister bevisstheten, vil BMWs nødstoppassistent-system finne bilen din, snu på nødblinkerne, bruke sensorer og video for å overvåke omliggende trafikk, styre deg trygt av veien, og ring en 911-samtale.
10. Usynlige chauffeurs og copilots
Teknisk sett eksisterer den usynlige sjåføren allerede - Google har vært testkjørende førerløse biler i California. Nevada godkjente nylig lisenser for “autonome kjøretøyer”, noe som betyr at hvis du ser en tom bil cruise nedover stripen, er det faktisk en sjanse for at det ikke er en beruset hallusinasjon. Og General Motors hevder den vil ha sine egne førerløse biler på vei innen 2018. En usynlig co-pilot har imidlertid allerede kommet seg inn i kommende modeller.
Bilen din vil hjelpe deg med å parkere parallelt - hvis du har en Lexus LS 460 L, ber Advanced Advanced Guidance System deg om å justere bilen og sette den i revers før du trykker på en knapp. Etter det tar du hendene av rattet, kontrollerer hastigheten med foten på bremsen, og lar bilen manøvrere veien inn.
Foto med tillatelse fra Joyenjoys
Cruisekontroll kan gå utover å holde seg i en bestemt hastighet. Med radarsensorer foran på bilen din, vil systemet oppdage hastigheten på og avstanden mellom deg og bilen foran deg, og justere cruise control for å holde en trygg avstand.
Medpiloten vil også passe på sidekollisjoner ved å bruke en rekke sensorteknologier - lidar, radar, ultralyd, video - for å overvåke området rundt bilen, og når en annen bil eller gjenstand kommer for nær, bruker en “retningsimpuls Ta i rattet.
11. Helseovervåker
Ford har kunngjort utviklingen av et bilstol med sensorer for å overvåke hjerterytmen din ved hjelp av elektriske impulser. Mitsubishi Electric har planer om å ta dette mye lenger, og de tror et slikt grensesnitt vil være en realitet i løpet av tiåret.
"Saker som seteposisjonen kan tilpasses for alle slags mennesker, " sa Kiyoshi Matsutani, sjef for Automotive Electronics Development Center, på Tokyo Motor Show 2011. “Dette gjøres gjennom personlig ID, måling av ansikts temperatur eller hjertefrekvensmåling ved hjelp av en Doppler-sensor. På denne måten registrerer systemet personens helsetilstand den dagen. Målet er å plassere setet og styringen slik at det samsvarer med sjåføren, og gi informasjon for å hjelpe med sikker kjøring.
12. Øko-modus
Forskere ved organisasjoner som Continental Corporation i Tyskland fokuserer på å bruke teknologi for å gjøre biler mer miljøvennlige. I følge Popular Mechanics utvikler Continental et grensesnitt som inkluderer en “øko” -modus, som kan søke etter den mest økonomiske ruten og tilby andre “grønne” tips. Systemet belønner miljøvennlig kjøreoppførsel - når firkløvervisningen er fylt grønt, er sjåføren kvalifisert for belønning fra deres forhandlerverk.
Foto med tillatelse fra BMW USA News
13. Finansiell GPS
Hvis din fremtidige bil vil være i stand til å kommunisere med andre biler, systemer, enheter og mennesker, hvorfor ikke banken din? BMW har utviklet en nøkkel som fungerer som et kredittkort. I 2020 kan hele bilen din bli en. Skymeter kaller det “Financial GPS.”
"Med Financial GPS kan forbrukere få en regning på slutten av måneden for hver bilrelaterte kostnad: deres parkering, forsikring, leieavtale, veier, til og med full reparasjonsdekning, " sa Kamal Hassan, administrerende direktør i Skymeter, i en Mashable intervju.
“Alt betales automatisk per minutt eller per kilometer, basert på din faktiske kjøring og parkering. Drivere kunne da kontrollere kostnadene. Å ikke kjøre på en uke vil spare deg for penger på leieavtalen, forsikringen og til og med kommuneskattregningen."
Dette kan bety at vi står overfor en fremtid der bompenger som går tapt mellom bilstoler har blitt foreldet.
