Reise
Funksjonsbilde av Route79. Bildet ovenfor av litlnemo.
Bussen er et flott alternativ til undergrunnen i London. Du må bare vite hvordan du best kan bruke den.
STRANDER AV Røde LANTERNS krysser de smale smugene i Chinatown. Neonlys forkynner de nyeste tilbudene fra historiske teatre i West End. Camden Market boder strømmer over av eksotiske matvarer og moter.
Akk, du ser ikke noe av dette. Du er gravlagt dypt under jorden i røret.
En bedre verden venter på overflaten! De ikoniske dobbeltdekkerne som plyser til de pittoreske veiene er ikke der bare for å krydre feriebildene dine. Det å bli kjent med disse funksjonelle og tilgjengelige kjøretøyene er et must for den kyndige besøkende i London.
Save Some Quid
Å ta bussen er tips nr. 1 på Eva Hollands liste over tips for å glede deg over London for $ 100 per dag … og med god grunn.
Du kan betale så mye som £ 4 for en t-ritt i sentrum av London. Å velge buss vil kutte dette med halvparten, om ikke mer.
Selv om de drives av flere private firmaer, sporter alle Londons 8000 busser det brannrøde fargevalget og følger det samme ordningen med faste priser. Å betale kontant for en enkelt reise koster £ 2, uavhengig av tilbakelagt distanse.
Tror du fortsatt er ganske bratt? £ 3, 50 gir deg en heldagsbillett, og Bus Saver pakker med 6 billetter (tilgjengelig på gatesiden kiosker) selger for bare £ 6.
Foto av Mirka23.
Go Oyster
For å utvide besparelsene ytterligere, plukk opp et Oyster-kort. Disse elektroniske lagrede verdiene ble introdusert i 2004 og fungerer på alle slags Londontransport og gir store rabatter. Flat bussbillett for Oyster-brukere er £ 0, 90.
Dessuten betaler du aldri mer enn £ 3 per døgn med Oyster daglige pristakssystem.
Kort er tilgjengelig online, på de fleste t-banestasjoner og i dedikerte butikker i hele byen. Et refunderbart depositum på £ 3 blir samlet for alle betalingskort.
For å unngå innskudd kan langvarige brukere velge å kjøpe planer for ukentlig, månedlig eller årlig for kortene sine. Ingen påfylling er nødvendig, da alle reiser innenfor den angitte perioden er dekket.
Foto av * Muhammad *.
Sing ut ruten
Tusenvis av busser, hundrevis av ruter … vondt å navigere? Nei. De fleste ruter sikker deg gjennom populære områder, noe som betyr at det ofte er en enkelt buss som kan ta deg fra A til B.
Last ned et forenklet kart som viser hovedruter her, eller ta en kopi av den virkelige tingen på en t-banestasjon. Det kan hende at de ikke vises like fremtredende som for undergrunnen, så ikke vær redd for å spørre.
Noen ruter er mer naturskjønne enn andre. De 24 vil piske deg fra Victoria Station, forbi parlamentet og Trafalgar Square, gjennom Camden High Street-markeder, helt til Hampstead Heath.
De 14 forbinder ritzy Chelsea med Hyde Park, Piccadilly Circus og Theatre District, mens du kan sykle de 118 helt fra British Museum til Greenwich.
To ruter som kutter gjennom sentrum (9 og 15) bruker fremdeles de gamle Routemaster dobbeltdekkere. Selv om mye mer trangt enn deres moderne kolleger, sørger de for en autentisk London-opplevelse.
Londons transportsystem er i stadig utvikling; ruter kan endres plutselig på grunn av vedlikeholdsarbeid. Før du drar ut, kan du bla gjennom delen "Live travel news" på nettstedet Transport for London for å finne de siste oppdateringene.
Foto av suburbanslice.
Dechiffrer skiltene
Du har plukket ponnien din og er rare å gå, men ikke bli for cocky! Det er fortsatt noen regler for veien å absorbere.
På gaten er bussholdeplasser merket med et rødt og hvitt skilt med en sirkel med en linje gjennom den. Hvis bakgrunnen er hvit, stopper bussen automatisk. På den annen side betyr en rød bakgrunn en "forespørselstopp;" du må merke sjåføren.
Under dette er navnet på holdeplassen og rutenumrene som betjener det. En detaljert tidsplan for hver er også gitt.
For rutenummer som er angitt mot gul bakgrunn, kjøp en billett før du går ombord på bussen. Maskiner ved stoppet fordeler billetter til en tur og en dag - nøyaktig endring kreves. Hvis du har et Oyster-kort, ikke bekymre deg; bare sveip mens du går ombord.
Forhåndsbetalte busser er vanlig i sentrum av London. Andre steder kan du kjøpe billetten din fra sjåføren.
Foto av donjuanna.
Kjør som en proff
Modellen på bussen vil avgjøre hvordan du går ombord. Sjansen er stor for at du hopper på en moderne dobbeltdekker med lavt gulv (rullestoltilgjengelig). For disse kjøretøyene går du inn gjennom inngangsdøren og går ut bak.
Også i tjeneste, men ikke så lenge, er leddbusser eller "bøyete" busser. Styr disse gjennom hvilken som helst dør.
I rushtiden kan busser på godt brukte ruter være overfylte, men oftere vil du ikke kunne sitte. På dobbeltdekkere søker passasjerer et billig spenningshode for de fremste setene på øverste nivå. Avhengig av følsomheten din for svimmelhet, er det å se møtende trafikk fra denne vinkelen verdslig eller skremmende.
Hvis du ikke er kjent med byen, kan du sjekke bussens fremgang mot et veikart, da det er lett å bli oppslukt av naturen og miste oversikten over posisjonen din. Uansett lærer du utformingen av området mye raskere på en buss enn i røret.
Når destinasjonen nærmer seg, trykker du på knappen på rekkverket for å be om stopp, og ta deg forsiktig til utgangsdøren. Vær spesielt forsiktig når du går ned trappen til en dobbeltdekker; det er et pinlig (og blåmerke) fall hvis du mister balansen.
Foto av Cheddarcheez.
Brenn midnattoljen
I motsetning til røret, som stenger ned rundt midnatt, kan Londons busser komme deg hjem etter en vill natt på klubben.
Noen populære ruter kjører døgnet rundt, mens en rekke nye går i gang med tolv slag, og gir deg rundt 100 ruter på nattetid i Stor-London. Mange begynner på Trafalgar Square og sporer stier av rørledninger.
Nattruter er merket med et “N” før rutenummeret. Tjenesten er sjeldnere enn om dagen, og flagging er viktig hvis du vil at sjåføren skal stoppe. På samme måte må du trykke på "stopp" -knappen når du er klar til å stige av.
Gledelig ridning!
