Turplanlegging
Foto: Grumpy. Editor
Chelsea Rudman får den lokale behandlingen på en oversett del av den dalmatiske kysten.
Jeg forventet ikke å møte en japansk utvist i en liten landsby på en kroatisk øy. Men så var Hvar-øya ikke noe som jeg forventet å finne på Kroatias dalmatiske kyst.
Etter år som elskingen av National Geographic og New York Times reiseavdeling, er regionen - ofte promotert som et billigere Italia - ikke lenger en innsidehemmelighet. Selv i midten av mai, noen uker før sommersesongen startet, var Split fullsatt.
Jeg stoler på en langhåret bosnisk hippie jeg aldri hadde møtt, og kjøpte en billett til Hvar havn i Stari Grad og gravde ut turskoene mine.
En labyrint av bakgater og piazzas som er bygget innenfor murene i en romersk keiserpalass, med promenader som støter helt opp til Adriaterhavet, er det ikke vanskelig å se hvorfor Split er så populært. Men gutt, mister de søte smugene sjarmen når du må dele dem med noen tusen svette turister.
Jeg elsket Split, men etter noen dager måtte jeg flykte. Jeg trengte et sted som ville slutte å prøve å selge meg badehåndklær stemplet med det kroatiske flagget.
Jeg trengte: en lokal.
Jeg fant en gjennom sovesurfing. Marnel, en filmstudent som driver et selskap som heter Dalmatia Trekking, foreslo en helgetur på nærliggende Hvar Island.
Siden Hvar kalles "en av de mest populære destinasjonene på Adriaterhavet" på Wikitravel, var jeg skeptisk til at øya ville være tilfluktet jeg søkte. Men med tillit til en langhåret bosnisk hippie jeg aldri hadde møtt, kjøpte jeg en billett til Hvar havn i Stari Grad og gravde ut turskoene mine.
Tips: Kjøp fergebilletter til Hvar (og utover)
- Split er et av hovedknutepunktene for transport til de dalmatiske øyene. Fergeselskapet Jadrolinija kjører flere ruter mellom Split og Hvar, inkludert rundt syv daglige ferger til Stari Grad (i sommersesongen).
- Du kan sjekke ferjeplanen online, men du får mer nøyaktig info hvis du gjør det personlig når du ankommer. Ferjebilletter selges på turistbyråer i hele byen, men det er billigst hvis du går direkte til båsene på kaien. Se etter de store “Jadrolinija” -skiltene.
- Billettpriser for voksne mellom Split og Stari Grad var 39 kuna (USD 7 USD) for høysesongen i 2010. Prisene er nedsatte for lavsesongen, fra oktober til april. Turen til Stari Grad er omtrent 2 timer.
- Jadrolinija kjører også ferger til Ancona i Italia, for de som ønsker å lande-hop med båt.
Jeg møtte Marnel på fergen tidlig lørdag morgen, da vi begge svimlet til kaffedisken. Han var øyeblikkelig tilnærmelig med sin kjærlige aksent, blonde dreadlocks og raske glis.
Over espressoene våre utvekslet vi turhistorier og viste frem våre digitale kameraer. Jeg fortalte ham om togturen min til Split fra Athen; han fortalte meg om sitt siste filmprosjekt, en dokumentar om balkanernes romer.
Da vi nærmet oss øya, klappet han den svulmende ryggsekken og forklarte at selv om han allerede hadde kjøpt mat, ville vi trenge å stoppe i byen for å få flere bestemmelser. “Ingen vin!” Sa han og så halvt avsky over seg selv.
Foto: ahenobarbus
Ved Stari Grad-dokken førte han meg bort fra massene ved taxistasjonen mot en gangsti som knapt var synlig ytterst på parkeringsplassen. Turistens rop og latter forsvant; rasling av gress erstattet brøl fra ferjemotorer.
Marnel plukket lange strenger med urter som vokste på banen - "for å spise senere" - og gjentok navnene sine på kroatisk til han var sikker på at jeg hadde lært dem.
Den raske turen endte ved en umerket dør i en sidegate. På innsiden presiderte en enorm mann et svakt opplyst skap fullt av rustfrie ståltanker.
Når han snakket raskt på kroatisk, tok han en tom plastflaske, vred en tapp på nærmeste tank og helte ut en liter rødvin, laget av druer dyrket i nærliggende felt.
På utsiden av satte Marnel ned vinen og trakk litt vann. "For fotturer, " forklarte han. Før jeg kunne si: "Selvfølgelig er vannet for fotturer, " utvannet han vinen til halv styrke og tok en svig. Han tilbød meg flasken med et ondt glis.
Hva faen, tenkte jeg og tok en lang drink.
Tips: Sightseeing i Stari Grad
- Som en av de eldste byene i Kroatia, er Stari Grad verdt mer enn hurtigstoppet at Marnel og jeg betalte den. Bokstavelig talt "Gamleby" på serbokroatisk grunnlag ble den grunnlagt som kolonien Pharos i 385 f. Kr. av grekerne, som fylte øyas indre med vingårder og oliventrær.
- Stari Grad havn ligger omtrent 1, 2 kilometer fra selve byen. Busser møter jevnlig ankomne ferger for å frakte besøkende.
- Et av Stari Grad hovedtrekk er Tvrdalj, et imponerende slott fra renessansen. Det var tidligere hjemmet til den berømte kroatiske dikteren Petar Hektorovic, som ble født på Hvar i 1487 og tilbrakte livet sitt med å skrive maritime reiseskildringer og samle Hvars fiskersanger. Høydepunkter i Tvrdalj inkluderer fiskedammen i indre gårdsplass og statuen av Hektorovic i fronten.
- Et annet syn er det Dominikanske klosteret, grunnlagt i 1482, og dets gamle arkiver og bibliotek. I nærheten ligger kirken St. Nicholas, som stammer fra 1600-tallet.
Vin anskaffet, vandret vi ut av byen til Stari Grad Plain, som har verdensarvstatus gjennom UNESCO.
Marnel / Foto: Forfatter
Spredt mellom de bølgende åsene i Hvars smale interiør, miles av inngjerdede vingårder og olivenhagehager sporer omtrent den samme utformingen som de ble gitt for 2400 år siden av de gamle grekerne.
Da vi vandret ut fra vingårdenes lempede, marsjerøde jord, passerte vi søyler som var lenge overgrodde med mose, bittesmå helligdommer med alter belagt i støv og stearinlys og uhyggelige masser av steiner som gjemmer seg under grener.
"Ingen vet, men de tror de kunne markert hvor de begravde folk, grekerne, " sa Marnel.
Vi hadde ikke sett en eneste person siden han forlot byen. Senere fikk jeg vite at vi var mindre enn en halv kilometer fra en hovedvei, men jeg kunne ikke høre en eneste fjern stemme, hvor mye trafikk, eller til og med tapping av husdyr. Jeg måtte lure på hvem som pleide disse feltene.
