Flyplasser + Flyging
For den klaustrofobe er det den mest angstfremkallende opplevelsen som kan tenkes. For alle andre er det en kald versjon av helvete.
Du sitter på en trans-stillehavsflyvning og bosetter deg med støyavbrytende hodetelefoner og The Marvelous Mrs Maisel, og neste ting du vet at kapteinen kommer på og sier at det er en medisinsk nødsituasjon, og du lander et sted i fjerntliggende is -dekket Canada.
“Vel ok,” tenker du. “Vi vil ikke at noen skal dø. Og at Tony Shalhoub er ganske morsom. Jeg kan sitte her en times tid.”
Du lander et sted kaldt og snøhvit, personen som har nødsituasjonen blir fjernet, og du blir alle bosatt i å fortsette på vei til Hong Kong.
Men flyet beveger seg ikke.
En hel sesong av fru Maisel senere og flyet er på samme sted. Piloten går videre og takker for tålmodigheten (som om du hadde et valg) og mumler noe om et mekanisk problem. Timer går, og du sitter fremdeles fast i flyet fordi de to tollerne på denne avsidesliggende kanadiske flyplassen begge er tette i sengen og ikke forlater noe snart.
Det blir mørkere. Det blir kaldere. Alt du har fått tilbud om å spise er en pose kringler og hva som helst på mezze-tallerkenen. Etter 16 kalde, sultende timer får du endelig et erstatningsfly, men din flygende ånd er effektivt ødelagt.
Dette første verdens apokalyptiske mareritt skjedde faktisk med en plan mengde mennesker på en United Airlines-flytur forrige måned, som tilbrakte 16 timer på asfalten på flyplassen i Goose Bay i Newfoundland. Selv om amerikansk lov krever at flyselskaper gir deg muligheten til å flyte ut etter en tre timers forsinkelse - fire for internasjonale flyvninger - fordi flyet var i Canada, gjaldt ikke disse reglene. Og alle 250 mennesker ombord ble tvunget til å tilbringe en kald, trang natt i Atlanterhavskanada.
Selv om denne situasjonen er ekstrem, skjer utvidede forsinkelser på asfalten hele tiden. Så hva kan du gjøre etter at du ufrivillig er fanget i et jordet fly? Og hva er flyselskapet som kreves? Vel, hvis du bor i eller flyr gjennom USA, går ikke alt tapt.
"USA er det eneste landet med forsinkelsesrettigheter for asfalt, " sier Johnny Quach, visepresident for produkt for talsmenn for passasjererettigheter AirHelp. "Men flyselskaper forteller ikke passasjerene, og hvis de ikke vet deres rettigheter, er det vanskelig å håndheve dem hvis de ikke kjenner dem."
I motsetning til de fattige menneskene i Goose Bay, hvis flyet ditt er jordet i USA, er flyselskapet pålagt å gi deg fri etter tre timer. Hvis de ikke gjør det, kan du høflig påpeke høflig for flybesetningen og nevne at hele flyet kan ta rettslige skritt.
"Det er det samme som om noe selskap ikke gjør det de skal, " sier Quach. "Men hvis folk ikke snakker, vil ikke flyselskaper fortelle deg om dine rettigheter."
Hva du har rett til er litt vanskeligere å definere. I motsetning til med tapt bagasje og ufrivillig støting, er det ingen kompensasjon hvis flyselskapene ikke slipper deg unna en altfor jordet flyreise.
For å avverge søksmål tilbyr flyselskaper noen ganger minimale beløp når passasjerer blir holdt ombord for lenge. En venn av meg satt nylig på et American Airlines-fly i fem timer og ble tilbudt 12.500 AAdvantage mil, ubrukelig for ham siden han ikke var en amerikansk hyppig flyger. Da han takket nei, tilbød de ham $ 200, eller i utgangspunktet 40 dollar i timen for sin tid.
Hvorvidt det er akseptabelt er en personlig avgjørelse og vil åpenbart variere.
For forsinkelser på asfalt er det ingen erstatningsbeløp. Det har sammenheng med skadene dine, så det er annerledes,”sier Quach.
Lov om asfaltforsinkelse går tilbake til 2010, ansporet av en vinter full av skrekkhistorier om mennesker som sitter fast på asfalt i seks timer eller mer. Selv om lovene har vært effektive, noe som har ført til at flyselskapene kansellerer flyreiser som er for forsinket i stedet for å holde folk som gisler, ignorerer flyselskapene fortsatt rutinemessig.
Frontier Airlines ble bøtelagt 1, 5 millioner dollar i 2017 for å ha holdt folk på asfalten for lenge over en rekke hendelser det året. Året før ble American Airlines truffet med en bot på 1, 6 millioner dollar for å ha brutt de samme reglene. Men det er ikke alltid ondsinnet.
"Noen ganger er flyselskaper med vilje uvitende, " sier Quach. “Men den andre grunnen, og den som er mer sannsynlig, er at flyselskapene ikke vet at de skal [kompensere deg]; de vet ikke hvorfor et fly var sent, så det blir veldig grått.”
En advarsel ved lovene er at hvis en pilot mener at det ikke er trygt å planlegge, kan de velge å holde deg lenger enn tre eller fire timer. Selv om dette vanligvis vil være i ekstreme tilfeller som tropiske uvær eller branner. Og i tilfelle av United-flyreisen, risikere en internasjonal hendelse.
Quach foreslår at du holder alle boardingkort og kvitteringer forbundet med ekstrautgifter i tilfelle grunnstøtet på asfalten fører til at du går glipp av en forbindelse eller tilbringer en ekstra natt hjemmefra. Han understreker også at du er proaktiv når det gjelder å be om erstatning og gjør det klart for flyselskapet høflig at du vet hva du har krav på.
Selv om det ikke er sannsynlig at du blir fanget i et iskaldt kaldt fly over natten på kanadisk vinter, kan du fremdeles finne deg selv sittende på en asfalt lenger enn du hadde ønsket. Hvis du gjør det, kjenn dine rettigheter og få alle pengene som kommer. Flyselskaper har ikke tenkt å gjøre noe mer enn de trenger, og hvis du tror at 16 timer på et flyttende fly er verdt mer enn $ 200, er det opp til deg å få det.
