Flyplasser + Flyging
Å fly vil aldri være perfekt. Eller egentlig hvor som helst i nærheten. Så lenge det er sommerstorm og mystiske “toalettfeil” som på en eller annen måte bakker et fly i tre timer, vil ikke flyreiseopplevelsen noen gang være optimal.
Men riktignok kan det være bedre.
Jada, det er noen problemer som virkelig ikke kan løses. Været skjer. Fly går i stykker. Men det er en enkel ting flyselskapene kan gjøre for å løse et stort antall problemer i ett fall: å lade for transport i stedet for innsjekkede vesker.
Før du tar kommentarene og begynner å sprengte meg for å foreslå en så forferdelig idé - hør meg ut. Følg sporet mitt av logikk og økonomi, og se hvorfor det å bla i bagasjepolitikken faktisk er det beste flyselskapene kan gjøre for alle.
Å fly er helvete. Og det er alt sammen rulleposene
Siden 9. september har flyging blitt eksponentielt verre, bortsett fra kanskje fremkomsten av on-demand episoder av Veep. Flyplassikkerhet, en gang bare en formalitet, er nå mer som å vente på en Disney-tur på en travel sommerhelg - bortsett fra på slutten, i stedet for Space Mountain blir du famlet av en fremmed.
Når du var ved boardingporten, sliter du med å finne et åpent sete, snubler over folks bagasje til du frister deg til å finne et bord hos nærmeste Wendy's. Så snart flyet ditt ringes, skynder folk seg til porten som om det er Black Friday, og de har bare fått fire Tickle Me Elmos igjen i hytta. De gjør dette mest fordi de ikke vil - gispe - gate-sjekke vesken.
Så venter du på boardinglinjen, som beveger seg med omtrent samme hastighet som din lokale DMV, og kommer frem til det allerede trange setet for å finne at det ikke er plass til kofferten din i luftkassen fordi noen trodde en hockeyutstyrspose fremdeles kvalifisert som en gjennomføring. Du legger den under setet, benrommet blir forbannet, bare for å få flyet ditt forsinket fordi en kvinne med en rulleveske som er stor nok til å bære et lite barn, nekter å kontrollere den og passe gangene til flyvertinner truer med å ta henne av flyet.
Hvis du er heldig, er flyreisen jevn, men flyvertinnene er allerede salte fra å måtte krangle med et halvt dusin mennesker som nektet å kontrollere porten. Før frokost. Fordi flyet tok så lang tid å gå ombord er det nå forsinket. Så, alle med tilkobling sprinter mot inngangsdøren så snart hjulene treffer bakken. Når de er ferdig med å sette fast gangene, reiser den andre halvparten seg, og det går en halv time å forlate flyet fordi folk med ubrukbare hernier, av en eller annen grunn, trodde det var en god ide å pakke 75 kilo ting i en bag som trengte å bli løftet over hodet, så må de vente på hjelp til å ta det ned.
Etter hvert går du av flyet, en time etter at du ville, og ingen er fornøyd.
Men det er en veldig enkel måte å løse alt på dette: å lade for bæreposer mens du gjør sjekketasker gratis.
Bærevesker bør betraktes som en luksus
La oss se på scenariet vi nettopp har gått gjennom og se hvordan færre innsjekkede poser løser alle problemene. Færre syltetøypakkede innsjekkede poser betyr at sikkerhetslinjer beveger seg eksponentielt raskere, uten væsker å fjerne og ukens undertøy for å pakke vanskelig ut. Folk vil ikke bekymre seg for mangel på plass for søppelbøtte og vil ikke publisere porten før det er tid. Med færre poser å heise, vil boarding bevege seg raskere. Ingen vil krangle eller unødvendig søke etter søppelplass, så flyvertinner vil være finere, og fly vil forlate tidligere. Folk vil ikke føle seg like trange når ingen har bagasjen under setet, og å komme seg ut av flyet vil være en ganske sømløs opplevelse.
Så hvordan får du færre til å bære på store vesker? Gi dem det tveeggede økonomiske sverdet med en økonomisk barriere for gjennomføring og et økonomisk insentiv til kontrollerte. Det er enkel atferdsøkonomi.
Flyselskaper har ikke tenkt å gi fra seg bagasjeinntektene, men ved å bla rundt holder de pengene sine, og flyreisene våre er jevnere. Den opprinnelige forretningsvisdommen sa: "Gi kostnadene til bagasjeforhandlere videre til menneskene som bruker dem, " men det har tydeligvis ikke fungert. Det som fungerer er å lade for enkelhets skyld. Og å ikke måtte vente på en innsjekket bag er veldig praktisk.
Flyselskaper gjør dette for andre bekvemmeligheter, for eksempel tidlig ombordstigning eller seter nær fronten av flyet. Så i stedet for å belaste $ 25 til menneskene som faktisk gjør flyopplevelsen bedre ved å sjekke poser, kan du lade den til folkene som vil ha bekvemmeligheten av å komme seg ut av flyplassen tidlig.
Den ekstra avgiften vil avskrekke folk fra å bære vesker på. Gratis innsjekkede poser vil oppmuntre dem til å gjøre prosessen enklere. Det forhindrer også at arveaktører fra å bli til Spirit, der alt koster penger, og hjelper flyselskapenes generelle bilder ved å ikke få dem til å se grådige ut. “Se,” sier de. “Vi vil at du skal ha et gratis alternativ. Men vi vil også at flyreisen skal være morsommere og samtidig holde inntektene konstante.”
Personlige ting som vesker og bærbare datamaskiner vil fremdeles være gratis. Og rulleposer, store duffler eller noe som kan bremse prosessen kan være gratis for elite- og premiumflygere som innsjekkede vesker er nå. Anser det som et annet insentiv. Flyselskaper som allerede tar betalt for fraktposer, har koder de utsteder ved innsjekking når du betaler, og passasjerer kan ikke klare sikkerhet uten dem. Så systemet er allerede på plass.
Se ikke lenger enn Southwest Airlines for å bevise at færre bærevesker gir en bedre opplevelse. Dette flyselskapet - til tross for dets kaotiske ombordstigning - vil ikke ta betalt for innsjekkede vesker og har jevnlig åpen plass til søppelkassen. Ombordstigning er seks minutter raskere på sørvest, hovedsakelig fordi passasjerer velger å sjekke poser gratis i stedet for å slepe dem gjennom flyplassene og heise dem i luftkasser. Se for deg om de belastet penger for fremføring og fremdeles lar deg sjekke to gratis. Det ville være et rullebrett i sikte.
Folk klager med det første og sier: "Jeg tar aldri det flyselskapet igjen." Men vi vet alle forbanna godt at hvis et flyselskap dukker opp som den billigste flyvningen på Kayak, bruker folk det flyselskapet enten de liker bagasjepolitikken eller ikke. Så, flyselskaper, anser dette som en enkel løsning på mange problemer og muligens til og med en pengegiver. Og neste gang 200 mennesker ikke skynder porten når du ber om folk i rullestol, kan du takke meg.
