Reisejobber
Å være en betalt pilot er ikke alltid så romantisk som filmene skildrer.
NOEN PILOTER HAR henvisning til at det er en glorifisert drosjesjåfør. Mange piloter som flyr små til mellomstore fly for å logge timer for jobber på de store flylinjene og lasteplanene blir lei av monotonien av foreskrevne ruter og flyplaner og gi opp det. Så er det den lidenskapelige piloten som elsker eventyret om å fly under ugunstige forhold. Piloten som ønsker en utfordring, og ikke er interessert i å tjene en feit lønn. En Bush-pilot.
Bush-piloter over hele verden har tjent sin respekt fra andre piloter. Det er en grunn til dette. For å være en Bush-pilot, flyr du ikke etter tallene. Det meste av tiden bruker du ikke registrerte flyplasser eller flyplasser i det hele tatt! Det krever sitteunderlag som flyr under ugunstige forhold. Ved første øyekast ser den rett og slett farlig og skummel ut. Med riktig trening er det heller ikke.
Realiteter av å være en Bush-pilot
1. Du vil være borte fra hjemmet i lengre perioder.
2. Forvent å bo i forskjellige typer overnatting, fra hotell og motell til å sove bak i flyet!
3. Ikke forvent en enorm lønn.
Sti til å bli en Bush-pilot
Bruk den beste delen av året for å få en PPL (Private Pilots License) og påfølgende CPL (Commercial Pilots License), og hvis du skal ferge passasjerer trenger du en ATPL (Air Traffic Pilots License). Dette er hvis du kan gjøre kurset på heltid. Deltid, det kan ta opptil 5 år. Kostnaden kan variere fra $ 10.000 til $ 50.000, avhengig av hvor intensiv du vil gjøre kurset og hvor billig du kan leie et fly og instruktør.
Du må være forberedt på å studere og skrive eksamener for å bestå de teoretiske prøvene.
Du må kunne håndtere unormale forhold som å fjerne is fra kontrolloverflatene på flyet, fordi det ble frossent ut over natten. I Afrika måtte vi bytte dekk fordi løvene tygde gjennom dem!
Før du får betalt for noen form for flyging, må du oppfylle minimumskravene til FAA (Federal Aviation Administration).
1. Du må være minst 18 år gammel
2. Du må kunne lese, skrive og snakke engelsk.
3. Du må ha minst et PPL- eller høyere lisensbevis fra FAA.
4. Minimum 250 timers flyopplevelse.
5. La loggboken din godkjennes av en sertifisert instruktør for å bekrefte ovennevnte rangeringer og erfaring.
6. Bestått alle praktiske og teoretiske prøver for å ha en kommersiell pilotlisens. De fleste flyskoler, som trener kommersielle piloter, har et fast program for studenter for å få denne typen sertifikater.
Etter at du har fått din kommersielle piloterlisens, kan du gå til en flyskole som spesialiserer seg i å trene piloter for å bli Bush-piloter. Dette inkluderer vanligvis trening for å fly fly utstyrt med flottører, ski eller tundrahjul. Disse flyskolene vil også trene deg til å fly under unormale forhold. Dette vil omfatte å lære å lande på innsjøer, grusbarer på elvebredden og frosne innsjøer om vinteren.
Det er en rekke flyskoler som tilbyr denne typen trening, og avhengig av hvilken type miljø, type fly og type arbeid du skal gjøre, løper kursene fra noen timer til en uke. I gjennomsnitt vil et opplæringskurs for Ski Plane og Glacier Landing vare i 5 timer til en pris av rundt $ 1800 og inkluderer to overnattinger. En Sea Plane Refresher Course kan koste rundt $ 180 per time. Et Bush- og fjellflygingskurs inkluderer 5 timers bakke- og 5 timers flytrening og koster rundt $ 1400 med to netter. Et avansert Bush Pilot-kurs kan ta opptil 5 dager, og vil omfatte 5-7 timers bakketrening og 5-7 timers flytrening. Dette kurset vil dekke fjellflyging, elvelandinger og innsjøer i stor høyde. Dette kurset vil utfordre deg og skjerpe ferdighetene dine som pilot. Disse kursene er veldig hjelpsomme og nødvendige for enhver aspirant Bush Pilot som skal fly i Alaska, Canada eller operere under lufthavnsforhold.
Du vil lære å lande og ta av under omstendigheter som konvensjonelle piloter anser som umulige eller veldig farlige. Du vil lære presisjonsflyging, og vil kunne få flyene dine inn i veldig trange rom, og ut igjen. Du vil kunne gjøre det trygt og trygt. Du vil betrakte dette som en vanlig dag på kontoret. Du vil bli en av "dem", en buskspilot.
