Reise
Alle triksene for å komme over byen som en innfødt New Yorker.
Foto: darny
Bruker bussen for å komme deg rundt i byen som aldri sover.
SITUASJONEN: ETTER en morgenfest med bagels og lox hos Zabar's, the
den berømte jødiske matbutikken på Manshans Upper West Side, vil du vise Wang Hui-utstillingen på The Met.
Museet ligger imidlertid på østsiden, og du er ikke i nærheten av t-banestasjonen. Du budsjetterte ikke nok penger for en taxi eller nok tid til å gå en tur gjennom Central Park. Hvis du bare visste hvordan du skulle ta bussen!
Bakgrunnen: Ikke la dagene dine med gul skolebuss ri oppblåse selvtilliten din. Uansett hvor erfaren en reisende, det er vanskelig å ta bussen i New York City. Byen er tross alt hjem til verdens største flåte av offentlige busser (4 373), som kjører rundt 200 lokale og 40 ekspressruter.
De er allestedsnærværende, suser forbi deg hver vei. Hvis du vet hva du gjør, kan de være ganske praktiske, men hvor er de på vei, og hvordan fanger du en?
Ruten: Kart er ikke tilgjengelig på bussholdeplasser som i t-banestasjoner, så skriv ut en kopi på forhånd, eller gjør det som mange New Yorkere gjør: kjøp et rutekart med kredittkortstørrelse, som er tilgjengelig på de fleste bybokhandler.
foto for bilde tar lure
Selv om noen bussruter kjører nord til sør, og andre kretser rundt i byen uten særlig mønster, er bussene uten tvil mest nyttige (og også mest håndterbare) når du pendler mellom Manhattan øst- og vestside.
Nord for 42nd Street er det ingen T-bane som går over byen, så den eneste måten å komme seg fra Zabars til Met, er med buss. I dette tilfellet ville du ta M79 - “M” -verdien for “Manhattan”, og “79” for 79th Street, som denne ruten går over. På samme måte tar M72 deg over 72nd Street og M66 over 66th Street, men ikke
du tror du har mestret systemet, hjulene på M4 berører aldri 4th Street.
Sjekk alltid kartet ditt.
Så nå som du vet hvilken buss du trenger, må du finne stoppet. Hvis du har gått to kvartaler uten å se verken et buskap eller et høyt, rundt blått skilt med et bussemblem og rutenummer, du er sannsynligvis på feil vei.
En gang på stoppet finner du en plan (i øyehøyde på skiltets pol), hvis tider er gode estimater, men ikke skal tas for alvorlig. Det som er mer nyttig, er tiden mellom ankomster (vanligvis 10 minutter, men lengre eller kortere avhengig av rute og tid på døgnet). Dette skal være det lengste du må vente.
Komme seg videre: Når bussen nærmer seg, ta ut Metrocardet ditt. Ja, Metrocardet du kjøpte for T-banen, kan også brukes på bybusser.
Men her vil du dyppe i stedet for å sveipe det, og for å unngå å la alle vite at du er fra byen, har kortet ditt klart, med den gule delen foran vendt mot deg, den svarte stripen på høyre side og avskåret hjørne øverst til venstre. (Hvis du ikke har et Metrocard, aksepterer buss også kontanter - men bytter bare. En annen rytter kan også la deg "kjøpe en sveip" hvis du bare har dollarregninger.)
Ridning: Om ettermiddagene og kveldene vil busser i byens sentrum (som M79) være fylt med førskoleelever, hvis samtaler noen ganger er like underholdende som en scene fra Gossip Girl. Uansett hvor du sykler vil det være mange telefonsamtaler du kan avlyttes, men hvis du faktisk vil snakke med en New Yorker, er det beste alternativet foran bussen, der seter er reservert for eldre ryttere; det er mindre sannsynlig at de klikker bort på en Blackberry.
foto av Fredo Alvarez
Busstoppet:
Kom deg av: Når du snupper, chatter eller ser landemerker rulle ved vinduet, husk å også ta hensyn til hvor du er. Bussholdeplasser er ikke merket så tydelig som undergrunnsstasjoner, og førermeldinger, når de til og med blir gjort, er ikke alltid forståelige.
En blokk eller to før stoppet ditt, sjekk om sjåføren om å stoppe "stoppet" blir tent. Hvis ikke, trykk på det gule båndet som løper langs veggen eller en av de røde knappene på avstemningene merket “stopp”.
Det er mest høflig å gå ut av bakdøren (da det fremmer prosessen med å komme seg foran), men du bør vite at døren ikke åpnes automatisk. Du må skyve det gule båndet, som signaliserer til sjåføren at du vil komme ut; et sterkt grønt lys er signalet om at sjåføren har låst opp døren.
Hvis du har trykket på båndet og døren fremdeles ikke er låst opp, skal du rope til sjåføren: "Bakdøren!"
Avansert busstaking: Når du har mestret grunnleggende busstaking, kan det være lurt å prøve deg på noen få mer avanserte triks fra bransjen.
Mens de fleste busser stopper annenhver kvartal, stopper noen - merket "begrenset" eller "LMD" - omtrent hver tiende, og sørger for en hurtig reise. Skiltplanen vil fortelle deg om når begrensede busser ankommer og hvor de stopper.
