Reisejobber
På vei fra Thessaloniki til Igoumenitsa, Hellas. Alle bilder av forfatter.
Fancy lastebilutstyr over hele verden for Rocks guder og gudinner? Her er hva du trenger å vite!
Dagens hvordan fikk du den spillejobben? er et spørsmål og svar med britisk langdistanse rock and roll truck sjåfør, Barnaby Davies
Så hva er en langdistanse rock and roll lastebilsjåfør?
Vi er gutta (og noen ganger gals) som skaffer et band utstyr fra A til B når de er på turné. Og tro meg, hvis du jobber for en som U2, er det mye utstyr! I tillegg til U2 har jeg vært heldig nok til å turnere med handlinger som Madonna, Paul McCartney, Bon Jovi, Depeche Mode og Tina Turner.
I motsetning til den vanlige troen, er rock and roll-truckers ikke noe roadies. Vi blir ikke involvert i å sette opp scenen eller noe av utstyret - vi kjører bare mellom forestillingene. Men vi er ansvarlige for utstyret mens det er i transitt, så vi må overvåke lasting og lossing. Du ønsker virkelig ikke å komme frem til neste show med Bonos lys som alle er busted!
Det må vel være en fantastisk jobb for å reise?
Når du forhandler rushtrafikk i Milano, vil du ikke tenke på hvilken av de seksten tannhjulene du skal engasjere!
Helt sikkert! Jeg har turnert rundt hele Europa: nord til Finland og Norge, øst til Moskva og St. Petersburg, sør til Istanbul og Portugal og vest til Cork, Irland. Det er en flott måte å se mange europeiske byer, spesielt hovedstedene. Men det er ikke en ferie - jobben må komme først. Det vil være anledninger når du er i for eksempel Berlin eller Barcelona, men du har ikke tid til å komme deg ut. Men de samme byene dukker opp hele tiden, så det vil alltid være en ny mulighet til å utforske.
Noen ganger vil du føle deg treg og søvnmangel, og det er altfor lett å henge rundt spillejobben, drikke uendelige kopper gratis kaffe og slappe av med kollegene. Men andre ganger vil du føle deg frisk etter den døgnåpne fergen fra Italia til Hellas, med bare en tre timers kjøretur foran deg og utsiktene til to dager fri i Athen.
Dessverre får jeg ikke reise utenfor Europa. Når en turné fortsetter rundt om i verden, holder belysningen, lyden, videoteknikerne og andre besetninger seg fast, men sjåførene holder seg her. Vi bytter ganske enkelt over på en ny tur i stedet. Å reise til USA ville være mulig, men bare hvis du har unnvikende arbeidstillatelse.
Hva er de andre fordelene? Og ulempene?
Tungmetalltransport!
Annet enn å reise, er den åpenbare proffen at du vil se noen gode show, og kanskje til og med få se favorittbandet ditt. Selv om det på det tjuende showet av en turné, kan nyheten begynne å slite. Du vil også møte mange interessante mennesker, mange av dem har drevet inn i bransjen fra andre veier enn lastebiltransport.
På minussiden opprører du kroppsklokka i lengre perioder. Og du kan ikke ringe syk. Det er ikke bra å si at du har vondt i magen etter middagen - ingen kan fly ut til Zürich og erstatte deg for en dagstur til München. Og du skal sove i en lastebil. Men du vil bli vant til det - det er akkurat som camping, og det er alltid dusjer og toaletter tilgjengelig på arenaene.
Hvilke ferdigheter, trening og kvalifikasjoner trenger du?
Du trenger en HGV-lisens. Det er ingen vei rundt det, og de er ikke billige. Jeg antar at du ville sett på rundt £ 1500 - forutsatt at du bestått testen første gang - men det kan være mer nå.
Men i dag kan du ikke gå rett for klasse 1, de leddene med maksimal vekt. Du må først trene på mindre lastebiler, bestå tester på dem og deretter jobbe deg frem til de store. Når det er sagt, er det arbeid for 7, 5 tonns lastebiler på turer (små klubbjobber i stedet for stadioner) og også for 17 tonns stive lastebiler.
