Økonomisk kunnskapsrik
Vi så alle på kollektiv skrekk i april i fjor da stakkars Dr. David Dao ble dratt sparkende og skrikende - bokstavelig talt - av et United Airlines-fly fra Chicago til Louisville. I tilfelle du glemte, fikk den gode legen beskjed om at flyreisen var overbooket, og fordi ingen hadde meldt seg frivillig til å ta et senere fly, ble han tvunget til å gi fra seg setet sitt ufrivillig. Som, som det viser seg, er helt lovlig.
Det er ikke greit å dra dem ut som en ustyrlig Eagles-fan, men å støte betalte passasjerer fra planlagte flyreiser er faktisk ikke et kontraktsbrudd. Det er fordi du, i de vilkårene du blindt gikk med på når du bestilte de syke $ 49 enveien til Vegas, gikk med på å gi fra deg setet hvis flyselskapet ba deg om det. Hvis de booket deg om på noe som får deg til reisemålet innen en time etter planlagt tid, får du ingenting. God dag.
Imidlertid, hvis du må vente lenger, er flyselskapene pålagt ved lov å kompensere deg. For en ujevnhet som fører deg til destinasjonen en til to timer senere enn planlagt for en innenlandsflyvning (eller to til fire timer for internasjonale reiser), skylder flyselskapet deg opptil 200 prosent av billettprisen din opp til $ 600, pluss en hel refusjon. Mer enn det, og de skylder deg 400 prosent, opptil 1.300 dollar, og en refusjon.
Det er det maksimale. Og juridisk sett er det det du har krav på. Men i god forhandling fører ingen med det meste de er villige til å gi, så flyselskapene tilbyr ikke alltid deg så mye som de trenger. Det er fordi, for det første, de fleste vet ikke hvor mye de har krav på, og to flyselskaper tilbyr mindre penger, kontanter i hånden. De fleste vil velge det å gå gjennom en tyngende kravprosess for å få maksimalt.
Selv om det er sjelden støting skjer det nesten alle flyselskaper. Og noen gir ut mer penger enn andre. Våre venner på Stratos Jets Air Charters så på alle tilfeller av passasjerer som fikk hump fra januar 2016 til desember 2017. De fant hvem som tilbød mest penger og hvem som var de største billigskøytene blant de 12 flyselskapene med mest ombordstigning i Amerika.
Kundeservice kjære Alaska Airlines ledet flokken, og ga sine humpede passasjerer $ 1.222 per anledning, med bare 2, 9 tilfeller per 10 000 passasjerer. Southwest, med sin kultlignende følge, bød $ 555 per støt, med 6, 1 per 10 000. Frontier Airlines, som ikke akkurat svømmer i god jungeltelegrafen uansett, tilbød minst 221 dollar. Hawaiian Airlines var nest sist med $ 311, for, hei, når bruker mer tid på Hawaii noen gang en dårlig ting?
Hawaiian bandt også med Delta for færrest humpede passasjerer per 10 000 med bare 0, 6. ExpressJet hadde mest på 7, 9. Her er resten av tallene, rangert etter gjennomsnittlig utbetaling, og angir antall forekomster per 10.000:
- Alaska Airlines - 1 222 dollar (2, 9)
- Virgin America - $ 968 (1, 6)
- Delta - $ 816 (0, 6)
- ExpressJet - 741 $ (7, 9)
- SkyWest - $ 610 (5, 2)
- JetBlue -– 570 dollar (5, 3)
- Amerikansk - 562 dollar (4, 1)
- Sørvest - $ 555 (6, 1)
- United - $ 544 (2, 7)
- Spirit - $ 358 (6, 5)
- Hawaiisk - $ 311 (0, 6)
- Frontier - 221 $ (4, 6)
Dette er bare gjennomsnitt, og hvis du presser flyselskapene, kan du få det lovmessige maksimum. Det er bare opp til deg hvor mye arbeid du er villig til å legge ned. Disse tallene gjenspeiler også billettprisene, siden kompensasjonen for en billig billett i et flyselskap som Frontier vil være mindre enn en kostbar på Virgin.
Forhåpentligvis får du aldri støt, og dette er ikke noe du noen gang trenger å være opptatt av. Men i det minste vil dette gi deg et inntrykk av hvor mye flyselskapet ditt er villig til å betale.
