Nyheter
Å få tilgang til Macau og Hong Kong fra fastlands-Kina ble bare mye enklere, takket være åpningen av denne nye broen. Dette er verdens lengste sjøbro, som spenner over 34 kilometer, og det revolusjonerer kinesisk transport ved å koble Zhuhai, Macau og Hong Kong på bare 30 minutter.
Det tok 20 milliarder dollar og ni år å bygge denne imponerende strukturen, og det forventes å være en av de sikreste, mest holdbare broer som noen gang er bygget. Det ble konstruert med 400.000 tonn stål - nok til å bygge 60 Eiffeltårn - for å motstå styrken til jordskjelv og tyfoner. Den vil også være sammensatt av lenkeveier, viadukter og et midtparti som faller ned i en undersjøisk tunnel for å la skip passere.
Den dårlige nyheten for ivrige reisende er at ikke alle kan bruke broen. Du må få en spesiell tillatelse bestemt av et kvotesystem, og broen vil ikke bli betjent av busser eller tog. Hvis du finner deg krysset broen, bør du sørge for at du er våken og våken. I følge en lokal medierapport vil broen være utstyrt med "gjespkammer", designet for å identifisere døsige sjåfører. Gjespe tre ganger, og du kan faktisk bli trukket over av myndigheter. Det er også viktig å huske at når du krysser fastlandet i Kina, må du bytte sider av veien. Folk kjører til venstre i Hong Kong og Macau, men ettersom broen er på kinesisk territorium, er det bygget fusjekanaler for å la sjåfører gå over til høyre side.
Selv om broen absolutt vil gjøre reisende lettere enklere, bringer den sin del av kontroverser. For det første har broen hevdet livet til minst 18 bygningsarbeidere som omkom på prosjektet. For det andre er miljøgrupper mindre enn begeistret for innvirkningen på dyrelivet. I følge Hong Kong-grenen av World Wildlife Fund har antall delfiner i Hong Kong-farvannet gått ned fra 148 til 47 de siste 10 årene, og er nå helt fraværende fra området rundt broen. Samantha Lee, assisterende direktør for bevaring av havet ved WWF, sa: "Prosjektet har gjort uopprettelig skade på havet."
H / T: BBC News
