Sykling
1. Time's Up
Time's Up er en ideell organisasjon og miljøorganisasjon i New York City. Deres pågående kampanjer inkluderer autofrie gater og parker, sykkel- og fotgjengerminner og opprettelse og forsvar av Community Garden.
Både Central Park og Prospect Park tillater fortsatt biltrafikk til bestemte tider. Ikke bare er dette unødvendig (det er mange alternative ruter), men iboende farlig, da de fleste sjåfører ser ut til å se parkene som en 'snarvei' og en unnskyldning for å kjøre raskere. Time's Up fortsetter å legge press på byen for å forby biler fra alle parker permanent.
Time's Up tilbyr sykkelreparasjonsklasser og sykkel-beroligende ritt. Kanskje den mest kjente turen deres er Critical Mass, som finner sted den siste fredagen i hver måned kl. 19.00. På 90-tallet var sykling et ekstremt farlig selskap i byen, og derfor måtte syklister lete etter steder hvor de kunne sykle sammen for å være trygg. Syklister av alle typer begynte å møte den siste fredagen i hver måned for å sykle gjennom byens masse.
I begynnelsen ble kritiske masseløpere angrepet av noen kortsiktige personer som kastet søksmål, billetter og arrestasjoner på noen av syklistene. Slagordet "Still We Ride!" Er et resultat av denne tiden, og i dag kan du se klistremerker med slagordet på mange av syklene til vanlige pendlere.
Siden den gang har NYC hatt en sykkelvennlig avdeling for transportkommisjonær som har hjulpet byen vår til å bli et grønnere og tryggere sted. Det er fortsatt motstand, men nye sykkelfelt blir lagt til hele tiden og flere og flere er på gata på to hjul.
Akkurat denne siste helgen syklet jeg over den nylig komplette sykkelfeltet på Pulaskibroen. Jeg kan ikke engang beskrive gleden over å ikke unnvike fotgjengere langs et trangt, delt "fortau."
2. Bike Club på The International High School på Union Square
International High School at Union Square (HIS-US) er en liten offentlig skole på Tittel på Manhattan for nylig innvandrere. Det har en sykkelklubb etter skolene hvor studenter kan trene engelsk mens de også lærer å reparere sykler. Hans-amerikanske studenter kommer fra mer enn 49 land, hver med forskjellig utdannelsesbakgrunn. Mange av dem har fått sin formelle utdanning avbrutt av politisk uro eller økonomisk ustabilitet i hjemlandet. Hver student er en engelskspråklig elev, og mange av dem er lidenskapelige syklister. Så på mange måter har sykler blitt et vanlig, delt språk.
For noen er sykkelen et symbol på makt og et ønske oppfylt. For andre er det et miljøansvar. For hver student er det en måte å bli en del av fellesskapet på.
3. Bike New York
Bike New York, en 501c nonprofit, er en av New York Citys ledende talsmenn for sykling. De tilbyr gratis sykkelopplæringsprogrammer i de fem bydelene, og lærer både barn og voksne hvordan man kan sykle. Historien til Bike New York er veldig mye historien til Five Borough Bike Tour, som har blitt holdt årlig siden 1977.
Den første turen var en ganske dristig plan for å ta en gruppe elever på videregående skole på en sykkeltur over byen. Turen ble født da Sal Cirami fra American Youth Hostel Bicycle Committee møtte Eric Prager, medlem av NYC Board of Education. Prager jobbet med å utvikle et sykkelsikkerhetsprogram og Sal inviterte ham til neste møte i sykkelkomiteen. Prager skisserte planene sine, bestående av klinikker, verksteder og til syvende og sist en mils sykkeltur rundt i byen på møtet. Dette var fødselen av Five Borough Bike Tour.
I dag, den første søndagen i mai, ønsker Bike New York 32.000 ryttere velkommen fra alle stater i nasjonen og land over hele verden for å ta del i en tur gjennom byen i bilfrie gater. I år falt regn hele dagen, men gatene var fremdeles fylt med entusiastiske ryttere.
Under en sykkeltur i Frankrike i fjor sommer fant jeg meg selv sykling med den internasjonale britiske DJen, Will Power Smith. Da vi tråkket, fortalte han meg om denne tiden i fjor da han var i New York og kom hjem av Citibike etter en natt med DJing.
"Det var surrealistisk, " sa han, "jeg var på motorveien på en sykkel med tusenvis av andre som syklet, og det var ingen biler! Jeg ante ikke hva det var den gangen, men alt jeg kunne tro var at jeg kanskje hadde dødd og gått til en trippy sykkelvennlig himmel.”
4. Gjenvinn en sykkel
Resycle A Bicycle fremmer ungdomsutvikling og samfunnsengasjement gjennom sykkelen. De holder blant annet kurs på sykkelvedlikehold og har opprettet en barneklubb. Studenter i skolebaserte programmer kan til og med tjene sin egen sykkel hvis de melder seg frivillig i nok timer med å bygge sykler for familie og venner.
Kids Ride Club er et 18-ukers program som er vertskap for fellesturer. Det er ment å få ungdom til å sykle, mens de også oppmuntrer til fokus på ernæring og sunn livsstil. Du finner Recycle A Bicycle på de to butikkene: en i Dumbo og en i East Village. Begge butikkene tilbyr brukte sykler til salgs i tillegg til reparasjonstjenester. Syklene de selger starter som donasjoner og blir pusset opp i butikkene.
5. Dette teamet redder liv
Glad #DoingThings Day! Vi er så glade for å ha @outdoorvoices som vår vestkyst atletisk slitasje sponsor i 2016. Disse gutta (vel, damer) er de beste! ? @jesselash
Et bilde postet av This Team Saves Lives (@thisteamsaveslives) 10. mai 2016 kl 06:48 PDT
Dette teamet redder liv (TTSL) er et cyclocross racingteam for kvinner som har samarbeidet med This Bar Saves Lives. For hver topp ti plassering oppnådd av en rytter på laget, donerer denne baren mathjelp for å hjelpe et barn i nød. Kvinnene er også vertskap for klesstasjoner og klinikker for lokalsamfunnene sine.
New York City har et støttende og levende kvinnesyklingsamfunn. TTSL-medlemmer kan ofte sees på å ri og trene på veiene rundt i byen, og sprer godt humør og vibber mens de går.
6. Lokale talspersoner
Local Spokes er en koalisjon med ni forskjellige non-profit-selskaper basert i New York City Lower East Side og Chinatown. De tar til orde for lokalsamfunnets ulike perspektiver på sykling gjennom flerspråklig oppsøkende og offentlig deltakelsesaktiviteter. For noen år siden publiserte de en handlingsplan i nabolaget som er tilgjengelig på engelsk, kinesisk og spansk. Et av de viktigste funnene i 28-siders planen er at innbyggere med lav inntekt eier sykler til en lavere pris enn andre innbyggere, samtidig som de bor lenger fra kollektivtransport. De fant også ut at 6, 5 av 10 innbyggere med lav inntekt ønsker å eie en sykkel hvis de kunne.
Den lokale økonomien i Lower East Side og Chinatown er veldig avhengig av sykling med en jobbsektor som inkluderer leveransepersonell, kurerer og anleggsarbeidere. De fleste alle som bor i NYC bestiller levering mat på et tidspunkt og oftere enn ikke at maten kommer via sykkel. Takket være lokale talspersoner blir flere klar over at det å eie sykkel på mange måter er et privilegium som ikke alle NYC-beboere kan få tilgang til. Nå kan samfunnet trekke seg sammen for å bringe sykkel- og sikkerhetsopplæring til flere mennesker. Local Spokes tilbyr også et verktøysett hvis du er interessert i å starte et lignende initiativ i ditt eget samfunn.
