Reise
Feature Photo: George D Thompson Photos: forfatter
Begynner du å forhandle med høyere krefter når du går om bord i et fly? Les videre for mestringsstrategier fra Glimpse Correspondent Ian Bassingthwaighte av frykten for å fly.
Mitt navn er Ian og jeg er en flyplass-alkoholiker. Jeg er en nervøs flyger og blir tragisk og poetisk når jeg er full, så flyvrak virker edelt og dyptpliktig i stedet for skummelt.
Dessverre er alkohol i et fly uoverkommelig dyrt på innenriksruter og noen ganger utilgjengelig hvis du flyr i Midt-Østen.
Så det jeg gjør for å roe meg ned i de nøkterne øyeblikkene når jeg flyr mellom Kairo og Tunis - når flyet mitt er i luften og i ferd med å eksplodere uten merkbar grunn - er å planlegge nøyaktig hvordan jeg skal overleve når katastrofen rammer.
Motorene brøler og jeg er festet bak på setet. Jeg flyr EgyptAir, som kjærlig omtales som EgyptScare av alle som flyr den ofte. Vi tar fart og deretter høyde. Jeg er ikke en religiøs mann, men jeg begynner å forhandle med Gud.
For eksempel: Kjære Gud, ta meg gjennom denne flyvningen. Jeg lover at det blir den siste jeg noen gang tar. Jeg vil bruke langdistansebusser og godstransport fra havet herfra og ut. Jeg vil også begynne å være hyggeligere mot folk. Jeg vil gi fremmede klemmer, og jeg ringer til moren min.
Så turbulens. Bare litt vrikke. Magen min synker knapt, men jeg tar tak i armlenene mine som om jeg ellers kan bli dratt fra setet, så limer jeg ansiktet mot vinduet og ser på vingen mens jeg venter på at den skal falle av. Vi vil velte nedover og jeg skal skrike og skvise til vi treffer noe hardt.
Ingenting skjer og turbulensen stopper, så jeg antar at karma betyr at jeg får noen få ekstra øyeblikk til å planlegge min flukt fra og overleve den uunngåelige katastrofen, som ligger bare noen øyeblikk unna.
Jeg tenker å ta et teppe og spenne det fast på ryggen som en fallskjerm. Jeg tenker å timing mitt frie fall og prøve tuck-and-roll-metoden ninjas bruker når jeg hopper fra høye steder. Eller hvis jeg blir inne i kupeen på flyet når det tønner nedover, vil jeg bare hoppe nøyaktig når vi treffer, motvirker påvirkningen. Disse virker alle som veldig gode ideer for meg.
Så flyter flyet igjen, og jeg går tilbake til å forhandle.
Hver gang jeg lander trygt på min destinasjon, føler jeg meg modig og resolutt og trassig. Jeg sier til meg selv, se, ingen grunn til å frykte. Og så går jeg på tur.
Men hver gang jeg drar tilbake til flyplassen, er det et gjentatt scenario. Så jeg har begynt å ta opp dette problemet som en av frykthåndtering i motsetning til praksis og foredling av overlevelsesteknikker.
I lys av dette traff jeg bøkene om emnet, og her er kunnskapen jeg fant som har bidratt til å roe nervene mine på de siste flyvningene:
1. Kjenn Odds
I følge OAG Aviation, en analytisk tjenesteleverandør for kommersielle flyselskaper, har du 1 til 5, 4 millioner sjanse for å bli involvert i en flyulykke med minst en dødelighet på en gitt flyging. Ifølge Plane Crash Info, et nettsted som sporer flystøttestatistikk, betyr det at en passasjer måtte ta ett fly hver dag i 21 000 år før de ville være involvert i et dødelig vrak.
Og for å sette det i perspektiv: I følge Nasjonalt sikkerhetsråd har du 1 i 272 sjanse for å dø i et bilvrak eller en 1 i 51, 199 sjanse for å dø i det de kaller en 'kataklysmisk storm'. Hvis det ikke er noe å heie på, vet jeg ikke hva det er.
2. Velg flyselskap
I følge samme institusjon (OAG) har ditt valg av flyselskap stor innvirkning på ulykkesfrekvensen. De 25 beste flyselskapene med de laveste prisene er også de største: for eksempel Delta, KLM og United. Å fly på et av de 25 flyselskapene med de verste ulykkesrekordene, derimot, øker din sjanse for å bli involvert i en ulykke med over tretti ganger. Innenriks flyselskaper i Afrika pleier for eksempel å vrake oftere.
For meg er det et spørsmål om sunn fornuft. Jeg prøver å fly flyselskaper med høyere sikkerhetsstandarder og de fra land med reguleringsbyråer. I verste fall er du fast på et av de skumleste flyselskapene i verden. Du har fremdeles bare 1 til over 150 000 sjanser for å krasje.
3. Sitt nær en avkjørsel
De vanligste dødsårsakene i en flyulykke, foruten den første innvirkningen, er brann og røykinhalering. For trygghet: sitte i nærheten av en avkjørsel og i midtgangen. Du har en bedre sjanse til å komme deg ut i tilfelle noe skulle gå galt. Og uansett er det ikke nok lufttrykk på 35 000 fot til å suge deg ut av flyet hvis en av utgangsdørene ble dratt av i midair (som alltid hadde vært nølet med å sitte ved en).
4. Sitt på baksiden av flyet
Dette er ikke nødvendigvis motstridende med rådene som går foran det: det er avkjørsler på baksiden av flyet også. Og ifølge Popular Mechanics, som analyserte 36 år med setekart fra flyvrak, har folk som sitter bakerst i flyet 40% høyere sjanse for å overleve. Plutselig virker den siste raden, den tilbake ved toalettene, som bedre eiendommer enn førsteklasses.
5. Bruk sikkerhetsbeltet
I henhold til en tvetydig artikkel om hvordan du overlever en flykrasj jeg leste på nettet, en som siterte ingen av statistikkene, hver centimeter slakk i sikkerhetsbeltet tredobler g-kraften til påvirkningen som kroppen opplever. Selv om dette ikke er sant, er oppfatningen beroligende, og derfor velger jeg å tro det. Så ha det sikkerhetsbeltet stramt og bruk det mens du sover!
6. Regelen om pluss tre / minus åtte
I et intervju med Time diskuterte Ben Sherwood, forfatter av The Survivors Club: The Secrets and Science That Could Save Your Life, hva han lærte på et FAA-verksted om å overleve flyulykker.
En oppsiktsvekkende statistikk han avslørte: forskning viser at 80% av alle flyulykker skjer i løpet av de første tre minuttene eller siste åtte av flyturen din. Forslaget hans? Ikke gå på flyet, ta av deg skoene, sett hodetelefonene inn og sovner med en gang. Vent til du trygt er i lufta.
Og hvis du har en tendens til å sovne under flyreiser, må du stille en alarm og stå opp før du lander. Elleve minutter med bevissthet kan redde livet ditt. Du vil ikke bli groggy eller desorientert hvis du prøver å finne avkjørselen.
7. Vet hvordan du skal støtte for innvirkning
Den beste måten å roe nervene på før du flyr, er å informere deg selv om hvordan du overlever hvis noe skulle gå galt. Så hvis flyet kommer til å krasje, kan holdningen din utgjøre hele forskjellen i verden. Hold hodet lavt for å unngå stump traumer fra rusk som flyr rundt hytta.
Legg hendene på seteryggen foran deg, og hvil deretter hodet godt på dem. Oppretthold denne posisjonen hele veien gjennom påvirkning. Dette vil bidra til å forhindre hodetraume, da seteryggen vil gi en mykere overflate som støtte for hodet og nakken. I motsetning til, for eksempel, brettbordet ditt.
På slutten av dagen er flyging skummelt for noen og ikke for andre. Jeg er en av menneskene som alltid vil være redd for det uansett hva jeg vet. Men jeg har funnet ut at kontrollerende risikofaktorer, som nærhet til en avkjørsel, hjelper til med å begrense mengden frykt jeg føler. Så jeg klarer hvilken frykt jeg kan.
Men hvis du er på en transoceanisk flytur og hører hva som høres ut som et lite barn på baksiden av flyet som gråter, kan du være trygg på at det bare er meg som bryter med alle mine midair-demoner. Og jeg skal ha det bra så lenge noen tar meg en øl.
