bærekraft
En sykkeltaxi i South Carolina, hjemstedet for Bicycle Citys første planlagte utbygging. – Foto: Smudge 9000
En foreslått bilfri utbygging for syklister i South Carolina kan endre den grønne boligbevegelsen på en stor måte - hvis den kommer fra bakken.
LEDET AV JOE MELLETT, en internettmarkedsfører og sykkelentusiast fra Cincinnati. Sykkelby-prosjektet har som mål å bygge et miljøvennlig samfunn i forstedene til Columbia som gjør at beboerne kan komme seg rundt ved å bruke sykler i stedet for biler.
Konseptet er modellert i stor grad etter den sveitsiske kommunen Zermatt, en turistby ved foten av Matterhorn som forbød forbrenningsmotorkjøretøy på 1960-tallet for å bevare luftkvaliteten. I motsetning til Zermatt, der elbiler er normen, vil all transport i Bicycle City foregå på sykkel eller fot, en første i USA.
I et intervju med Architizer-bloggen sa Mellett at ideen for et samfunn som bare var med sykler, kom til ham i 1986, da han og flere venner gjorde en 4200 mil langrennsykkeltur for å skaffe penger til veldedighet. Mellett begynte å henvende seg til utviklere kort tid etter, og på begynnelsen av 1990-tallet hadde konseptarbeid startet på Bicycle City.
"National Sportsing Goods Association statistikk sier at sykling er mer populært enn ski, tennis og golf kombinert, " sa Mellett til Architizer. "Så jeg tenkte at hvis det er plass til hundrevis av golfsamfunn [i USA], hvorfor ikke ett sykkelsamfunn?"
Bilde takket være Bicycle City.
Det høres kanskje utopisk ut, men etter mer enn 20 års planlegging kan Bicycle City være på vei til å bli virkelighet. Etter å ha skaffet frøfinansiering, kjøpte Mellett og teamet hans 140 dekar land nær Columbia, SC, og valgte stedet for sitt nettverk av grønne veier, nærhet til offentlig transport og generell støtte for bærekraftig utvikling.
Utviklerne begynte å bygge stier og en adkomstvei tidligere i år, og sa at de kunne begynne byggingen i løpet av de neste månedene.
Blir grønn
I tillegg til å være bilfri, er Bicycle City planlagt å være et miljøvennlig miljø som er rundt. I følge utviklingens nettsted vil Bicycle City omfatte en beskjeden økologisk gård for innbyggere. Hus, som starter på 100 000 dollar, skal bygges med solcellepaneler og vannvarmere for å optimalisere energibruken.
Hvor mange som vil betale det beløpet for å bo i et uforsiktig nabolag gjenstår å se; til og med utviklerne innrømmer at det ikke er for alle. Ozzie Nagler, en Harvard-utdannet arkitekt og samfunnsdesigner med prosjektet, fortalte Charleston City Paper at noen huseiere sannsynligvis ikke kunne tilpasse seg sykkel-konseptet.
"Noen mennesker vil ganske enkelt ikke omfavne å ikke ha bilen ved siden av hjemmet, " sa han. Over 1500 mennesker har meldt seg på for å motta ytterligere informasjon om Bicycle City, og utviklerne har nylig begynt å ta forbehold fra potensielle kjøpere.
Hvis den første Bicycle City lykkes, planlegger Mellett å lisensiere konseptet til utviklere over hele kloden, under forutsetning av at de overholder kriteriene for bærekraft og boligstandard. Etter hvert håper prosjektet å bygge utviklingen i sykkelby-stil rundt om i verden, og forbinde dem via et system med grøntveier og stier for fullstendig bilfri reise. Selv om det kan ta en stund før Bicycle City går internasjonalt, har teamet allerede en liste over potensielle lokasjoner i land på seks forskjellige kontinenter.
