Transport
Når du tenker på å kjøre motorveien, med vinduet nede og radioen blaring, forestiller du deg sannsynligvis ikke å gjøre det i en Lada, en Trabant eller en Mini (du ville ikke hørt musikken over lyden fra motoren), uansett). Likevel er disse bilene, symboler på landene der de ble designet eller adoptert, sannsynligvis de mest gjenkjennelige kjøretøyene i verden. Noen kan nå betraktes som "de verste bilene i historien, " men det tar ikke vekk den kule AF-statusen. Her er de syv mest ikoniske bilene fra hele verden og historiene bak deres popularitet.
1. Fiat 500, Italia
Det er ikke noe mer typisk italiensk enn å cruise gatene i Roma i en Fiat 500 (hvis du kan takle måten romerne kjører, det vil si). Fiat 500 Cinquecento ble utviklet fra en tidligere modell som elsket Topolino (“liten mus”) og ble designet for å være en liten, rimelig bil for alle italienere. Den opprinnelige modellen var bare ni meter lang, og den har ikke vokst seg mye i løpet av årene. Det ble lansert i 1957, og ble designet for å passe til de svingete, smale gatene som er vanlige i hele Italia. Den har gått gjennom mange iterasjoner gjennom årene, men er fortsatt en populær bil, med over 60 000 moderne Fiat 500-er solgt over hele verden alene i første kvartal 2018.
2. Citroën 2CV, Frankrike
Citroën 2CV var den første smaken av bilfrihet i Frankrike etter andre verdenskrig. Selv om bilen ble designet i 1939 - til originale spesifikasjoner som inkluderte muligheten til å frakte “fire personer og 50 kg poteter eller en demo av vin” - ble den ikke lansert for publikum før i 1948. Til tross for den utrolig hoppende turen, bilen var ekstremt populær. Det var akkurat det den gjennomsnittlige franske familien trengte, og populariteten vokste over hele verden - og solgte i over 40 land. Spør enhver fransk person født på femti-tallet hva foreldrene deres eller deres første bil var, og du er sikker på at du hører 2CV nevnt mye. Mens produksjonen ble avsluttet i 1990, kan du fremdeles se mange av disse morsomme bilene som surrer rundt i Frankrike.
3. Lada Niva, USSR / Russland
Lada Niva (“Niva” er russisk for “avlingsfelt”) vil ikke vinne noen premier for sin skjønnhet. Best beskrevet som en kompakt kasse på hjul, ble den designet på 1970-tallet for å gi en billig bil-off-roader. Det måtte være solid nok for bønder som arbeider i åkrene, men zippy nok til å tjene det urbane proletariatet. Til tross for at hun er bakhodet for vitser universelt, har Lada Nivas faktisk klart å infiltrere de fleste hjørner av kloden, og de er fortsatt i produksjon i dag. Hvis du vil ha din helt egen del av sovjetisk historie, kan du fremdeles hente en Lada Niva i Russland eller Tyskland, eller en oppdatert modell i USA, men vær forsiktig - gitt Lada flere produksjonsanlegg over hele verden, kan det hende det ikke er en blå russisk bygning.
4. The Mini, Storbritannia
Mini drar alltid opp to ting: Spice Girls og Mr. Bean. Den originale Mini ble produsert av British Motor Corporation og dens etterfølgere fra 1959 til 2000, hvoretter BMW overtok produksjonen. Den ble designet for å være økonomisk på grunn av Suez-krisen og drivstoffrasjonering, og ble opprinnelig lansert som Morris Mini Minor. På grunn av sin lille størrelse og pris solgte Mini (og dens forskjellige iterasjoner før 2000) 5, 3 millioner enheter, noe som gjorde den til den mest solgte britiske bilen gjennom tidene. Mens moderne Minis skylder lite til sine tidligere kolleger, er den originale Mini anerkjent som et britisk designikon, og har blitt brukt til å annonsere alt fra teposer til transatlantiske flyreiser.
5. The Yugo, tidligere Jugoslavia
Foto: Yugotour / Facebook
Kjærlig omtalt som historiens verste bil, Zastava Koral eller Zastava 102 - mer kjent som Yugo - var en dårlig designet styggedom som ble frigjort over hele verden av den tidligere republikken Jugoslavia. Mens det var populært på hjemmebane etter utgivelsen i 1980, var det mindre vellykket utenlands. Til tross for at den ble priset til kun 3 990 dollar ved den amerikanske lanseringen i 1986, gjorde spenningen i den kalde krigen og bilens forferdelige ytelse lite for å heve populariteten. Hvis du drar til Serbia, kan du være heldig nok til å oppdage en på gaten - men hvorfor ta sjansen? Yugotour gir deg muligheten til å cruise Beograd i din helt egen Yugo for din egen bit Yugonostalgia.
6. Volkswagen Beetle, Mexico
Beetle, en populær familiebil designet i Tyskland på 1930-tallet, debuterte i Mexico på et tysk bransjeshow i 1954. Folk kom fra vidt og bredt for å se denne morsomme, lille runde bilen, og Mexico ble hektet. 50 000 biller ble kjøpt i Mexico det første året etter utgivelsen, og de ble etter hvert produsert i landet. Lett å fikse og morsomt å kjøre, adoptert meksikanske taxisjåfører Beetle som sitt offisielle kjøretøy, som lokalt var kjent som “Vocho.” Selv om Volkswagen Beetle-drosjer ble gjort ulovlige i Mexico City for seks år siden på grunn av deres høye utslippsrate, kan fremdeles finne dem på gata i mindre meksikanske byer.
7. The Trabant, Tyskland
For østtyskere var Trabant bilen å ha. Ikke at det var mye valg på markedet. Til venstre med en gammel bilfabrikk og et behov for å forsyne befolkningen med kostnadseffektive biler når Berlinmuren gikk opp, utviklet den østtyske regjeringen Trabant - og den satte vei inn i historien. Produsert fra 1957 til 1990, og ble laget av en unik blanding av materialer, inkludert gamle skitne filler fra USSR, bomullsfibre og plast. På grunn av mangel på konkurranse og tilgjengelighet, ventet familier år på en elsket Trabi - selv om totaktsmotoren hadde en dårlig vane å dø. Selv med sine mangler i bil, er en Trabant fortsatt et populært samleobjekt frem til i dag.
