livsstil
Foto av mtsofan
Eventyrere har sirklet jorden på alle slags sykler. Joff Summerfield er for øyeblikket på dette tredje forsøket på å turnere verden rundt med penny farthing. Matadors egen Tim Patterson foretrekker å tråkke en sammenleggbar sykkel med 20-tommers hjul, ryggsekk festet på baksiden.
Mens du erkjenner at mulighetene er uendelige, er det som følger et sammendrag av konvensjonell visdom for valg av turneringssykkel:
modeller
De fleste sykler kan deles veldig grovt i to grupper: fjell og vei. Terrengsykler er bygget for terrengkjøring, landeveissykler for akkurat det - veien.
Fjell: Generelt er det lettere å dra ut terrengsykler for å turnere. De oppmuntrer til en mer komfortabel stående ridestilling, imøtekommer tykke dekk, kommer med lav giring for å svette opp åser og bedre motstå misbruk.
Turere i områder som mangler asfalterte veier foretrekker terrengsykler. I tillegg til den generelle robustheten, har de fleste terrengsykler frontfjærende gafler for å spise opp støtet fra humpete terreng.
Veisykler er designet for å være raske og smidige. De passer bare til mager dekk og er ikke konstruert for å bære vekten til en turnusbelastning. I tillegg er lagringsutstyr på landeveissykler for høye for mange turister.
For de som er seriøst interessert i sykkelturer, er det verdt å se nærmere på noen dedikerte turneringsmodeller. Disse kombinerer funksjoner på både terreng- og landeveissykler, sammen med andre som er spesielt laget for å turnere.
Som terrengsykler, passer turneringsspesifikke modeller på større dekk og fendere, sitter ryttere mer oppreist og er bygget for å tåle det røffe og tørketrommel. Som landeveissykler har de ofte slippstyret for å øke alternativene for håndposisjon og har ingen fjæring foran.
Dessverre er disse syklene mye vanskeligere å finne enn deres mer populære kusiner, spesielt i USA, hvor turnéene ennå ikke må ta av. Trek's 520 og Cannondale's T1 / T2 er de to mest kjente turneringsspesifikke modellene på den vestlige halvkule.
foto av magical-world
Materiale
For touring vil de to alternativene dine være stål eller aluminium. Titan kan noen ganger vokse opp - hyppigst i tandems og liggende stoffer - men bruk av dette ultra-holdbare, lette metallet vil øke kostnadene.
High-end landeveissykler har karbonfiberrammer for å redusere vekten. Dette materialet er uegnet for turné, ettersom det er svakere enn metall og kan krøye under skaftet til stativet og taklistene.
Stål-mot-aluminiumdebatten er en opphetet debatt blant turister. Mens stål er tyngre og utsatt for rust, sier folkeoppfatning at det gir en jevnere tur. Sheldon Brown gjør en god jobb med å avbøte denne påstanden, men ifølge en meningsmåling på crazyguyonabike.com foretrekker 79% av turnerne stålrammer.
Geometry
Når det gjelder komfort, er sannsynligvis en rammes geometri viktigere enn materialet. Geometri viser til forholdene mellom de forskjellige rørlengder som utgjør rammen.
Turneringsspesifikke rammer har en lengre akselavstand; den lineære avstanden mellom de to hjulene er større enn for tradisjonelle sykler. Lengre kjedestag og en raket gaffel gjør dette mulig, med resultatene større stabilitet og komfort.
foto av cincinnato
En annen ting å se etter i en ramme er hjulklaring. Du vil ha nok plass til minst et 32mm dekk (sannsynligvis et 35 eller større), pluss en fender.
Som med alle sykkel er det viktig å få en ramme som passer deg riktig. Bla gjennom de uendelige teoriene om saken her, eller bare spør en profesjonell.
Touring Frame Funksjoner
En turneringssykkel må utføre - håndtere godt under belastning, støtte bakre og fremre stativer og taklister, og ha et drivlinje du kan stole på dag etter dag.
Du vet at en sykkel ble designet med turnering i tankene hvis den har øyehuler (gjengede hull) på bakfrafallene, setestøttene og gaffelen. Disse representerer den enkleste måten å montere bakre og fremre stativer på sykkelen. Installasjonen av de fleste fendere krever også spesielle eyelets i rammen.
Hvis drømmesykkelen din mangler eyelets, fortvil ikke. Terrengsykler med fjæring foran, for eksempel, kommer ikke til å ha eyelets i gaffelen. Det er måter å komme seg rundt dette på, som for eksempel påmonterbare stativer eller de som fører et støttespyd gjennom hjulakselen. Alternativt kan du dra en trailer i stedet for å montere takkarmer.
En annen fin touch å se etter er et ekstra par øyer i det nedre røret for et tredje bur på vannflasken.
hjul
Vekten av hele turneringsoppsettet vil hvile på sykkelens to hjul. De må kunne ta belastningen.
Igjen, vil du sannsynligvis bli presentert for to valg: 26-tommers hjul (standarden for terrengsykler og de fleste sykler rundt om i verden) eller de litt større 700c (vanlig på landeveissykler). De førstnevnte er per fysisk definisjon sterkere, og dekk for dem vil være på lager over hele verden.
Viktigere for styrke er imidlertid kvaliteten på felgkonstruksjonen og antall eiker. Dedikerte turneringsmodeller skal ha minst 36 eiker per hjul, fire mer enn en gjennomsnittlig sykkel.
foto av magical-world
komponenter
Generelt sett liker turere et girforhold nærmere en terrengsykkel enn landeveissykkel. De vil med andre ord ha et bredere utvalg av alternativer med treg hastighet når du sliper opp en bratt stigning.
Dessverre er det mange turspesifikke modeller som er utstyrt med veisykkelsystem. Hvis din gjør det, og du vil bytte den ut, gjør du det før kjøpet. Sykkelbutikker vil ofte bytte komponenter gratis for å avslutte et salg; etter at avtalen er fullført, må du kjøpe nye deler selv.
Turnering krever sterke bremser som effektivt kan bremse den tunge vekten på en lastet sykkel. Cantilever-bremser, som for eksempel på de fleste terrengsykler, er det beste alternativet, mens V-bremsesystemet er mest vanlig.
Totalt sett er en god tommelfingerregel å holde det enkelt. Velg den prøvde og sanne komponenten over den prangende prøvemodellen. Komplekse skifte-, fjærings- og bremsesystemer vil være vanskeligere å reparere på farten.
På veien er pålitelighet uvurderlig.
Produsent
Stativer, taklister, skjerm foran og bak, utkasterbremser, sterke dekk, rikelig med gir, og til og med en fjæring foran, er noen av de viktigste tingene som kan gjøre sykkel til en dedikert turneringsmaskin. Foto av vikapproved
Den som bygger sykkelen din, du vil at omdømmet skal være solid. Men selv her har du alternativer.
Merkenavn: Sykler som selges av de store guttene har en velprøvd merittliste og forhåpentligvis en lavere prislapp. I tillegg til Trek og Cannondale lager Fuji og REI populære turneringsmodeller.
Men fordi større selskaper imøtekommes i sentrum av en stor demografisk, kan det hende at dine presise behov som turner ikke blir fullstendig adressert. Husk å ta med eventuelle kostnader for nytt tilbehør i prisen på sykkelen.
Egendefinert byggherre: Ingenting kan være søtere enn å sportslig din egen skreddersydde turneringsmaskin. Få rammen til å passe til kroppen din, og legg deretter til komponenter som du vil. Du betaler mer, men du får mer.
Waterford, Rivendell og Bruce Gordon er noen få kjente navn i tilpasset bygging.
Tilbehør
Sadler, dekk, stativer … dette er viktige elementer i din turneringsrigg. Imidlertid antar de fleste produsenter at du kommer til å endre dem for å passe personlig preferanse, så lagerutstyr er ofte av mindre kvalitet enn sykkelen. Det er enkelt å blande og matche når du har funnet turen som passer for deg.
Community Connection
For en grundig innkjøpsguide til produsenter og produsenter av forskjellige sykler og komponenter, sjekk ut Sykkeltur: et solid oppsett.
