Luksusreiser
Jeg fløy Boeings 787 Dreamliner forrige onsdag på et United-fly fra Tokyo til Los Angeles. Jeg har flydd på over tusen fly, og dette segmentet går ned som en av mine fem favorittflyvninger i livet mitt.
Det snakkes mye om hvor terningkastede flyene er, og at de er fulle av gremlins. Flyet mitt tok av og landet på tid, uten komplikasjoner. Sammenlign det med de tre Airbus-flyvningene jeg hadde kansellert på meg i 2012.
Business Første seter som blir flate og de store nye vinduene.
Jeg hadde blåst sparegrisen og brukt poeng til et Business First sete, 2A. Den første forskjellen jeg la merke til var størrelsen på overheadene, og hvor mye håndterbare de er. Jeg kunne lett ha stablet to kofferter i kupeen. Hele hytta luktet nytt, som når plasten kommer av en madrass eller en sofa.
Dette var kabinbesetningens første løp på en Dreamliner, og det var tydelig at de var begeistret. Business First er alltid en hyggelig opplevelse, men til og med foran kan kabinpersonalet være frostig, avhengig av hvem du får. Dette mannskapet var hyggelig, men også, tror jeg, stolt. De har sannsynligvis fløyet det samme slitne gamle flyet på denne ruten i årevis, noe som vil få noen til å føle seg trøkk etter en stund. De så ut som om de alle hadde handlet i en Hyundai for en BMW.
Berøringsskjerm-TV-er - ikke behov for fjernkontroll.
Alle klokkene og fløytene er verdt å rope om. De store vinduene gjør at setene virker større. Dimming av dem uten skygge er faktisk neato. Trykk-knapp-TV-apparater fungerte perfekt.
Tokyo elsker hotell-stil taklamper er sexy. Det er som en tunnel med farger.
Flyets indre lys var groovy og ga noen ganger stemningen til et japansk kjærlighetshotell. Nyansene var rosa og lilla, aldri det skarpe hvite lyset som vanligvis treffer øynene dine på fly. Jeg kunne aldri fortelle hvilke av de ti lyssekvensene som kom, men jeg kan si at uansett hvilken psykologi de prøver å bruke, så fungerer det. Jeg sov når jeg skulle sove, jeg spiste når jeg skulle spise, og jeg tisset (på det ganske store badet) når jeg skulle tisse.
Forskjellen i luftkvalitet merkes, og ikke bare fordi så mange har skrevet om den. Luften virker like god som ute, med fuktighet og ingen sus når den rører inn.
Jeg kunne tenke på kvaliteten på flatbed og mat, men det vil jeg ikke. I stedet vil jeg trekke frem en funksjon som gjorde meg den lykkeligste: stille. Jeg klarte å høre på de vanlige hodetelefonene mine på et lavt nivå, fordi det ikke var noe som konkurrerte om desibel. Dette flyet høres ikke ut som andre fly fordi det har liten til ingen lyd i det hele tatt.
Jeg har sett rapportene om alle hikke som den nye flåten har. Jeg er sikker på at jeg ville være urolig hvis jeg hadde vært i et fly som hadde problemer. I stedet rapporterer fra min egen erfaring, kan jeg bare si at jeg vil klatre ombord på en annen Dreamliner den første sjansen jeg får.
