Nyheter
HVIS DU ALLTID har brukt noen tid i New York City, har du sannsynligvis kjørt L-toget. Toget, som kjører fra den vestlige siden av Nedre Manhattan hele veien gjennom Brooklyn, er et stort pendlerknutepunkt for alle som prøver å komme seg mellom de to bydelene. Under orkanen Sandy for noen år tilbake, var en av tunnelene under East River, Canarsie Tube, oversvømmet av saltvann og ble ganske skadet.
Metropolitan Transportation Authority i New York (MTA) har vært i ferd med å reparere alle skadene fra orkanen Sandy. En annen tunnel, Montague-røret til R-toget, hadde også blitt skadet på grunn av flom under over stormen, og måtte stenges i 13 måneder under reparasjoner. Nå vurderer MTA å stenge L-togstunnelen som forbinder Manhattan og Brooklyn i opptil tre år for å fullstendig reparere skadene fra uværet.
Selv om reparasjonene ikke vil koste New Yorkere noe, siden de er dekket av føderale midler, er den potensielle forstyrrelsen for pendlere i byen stor. Enhver ukedag sykler 300 000 mennesker L-toget i New York, noe som gjør det til en av de mest trafikkerte rutene i byen. Canarsie Tube har to separate tunneler - en Manhattan-bundet og en Brooklyn-bundet - og MTA forventer at reparasjonene vil ta tre år. Så de kan enten slå av en tunnel om gangen og gjøre hele prosessen litt mindre smertefull og litt saktere, eller de kan slå av hele røret samtidig, noe som gjør prosessen ekstremt smertefull, men litt raskere.
"Dessverre visste vi alle at denne dagen til slutt skulle komme på Canarsie-linjen, fordi dette nok en gang er arven fra Sandy, " sa transportdirektør for Regional Plan Association, Richard Barone. “Det kommer virkelig an på hvor raskt det tar MTA å gjøre jobben i forhold til alvorlighetsgraden av avstengningen. Så hvis de kan få det til på et år, men de må stenge begge tunnelene ned, er det en ting. Hvis det tar dem tre eller fire år å gjøre det, og de må vekselvis stenge tunnelene, må du stille spørsmål, hva er vel bedre? Er det bedre å gjøre det raskere, men med massiv forstyrrelse? Er det til og med mulig å gjøre det? Er det et annet alternativ som disse menneskene kan ta for å komme til Manhattan for arbeid?”
Avgjørelsen om å legge ned røret er ennå ikke tatt, men New Yorks guvernør Cuomo kunngjorde nettopp i forrige uke at MTA ville legge ned 30 stasjoner for å lette reparasjoner. Det er et massivt prosjekt, og vil sannsynligvis være en smerte i rumpa for New Yorkere uansett hva.
