Utstyr
Alle bilder av forfatter.
England-baserte Antler er et bagasjefirma som først introduserte verden for sin soft-top-bagasje på 1930-tallet. I følge selskapets nettsted er den siste Duolite-samlingen "en hybrid sak for den 21. århundre reisende."
Først spesifikasjonene
Den gratis versjonen av kofferten jeg har mottatt har en utvendig frontlomme og en hoveddel med to sett bånd for å holde eiendelene dine på plass. Kofferten kutter ut ekstrautstyr som en plaggpose eller avdelere. Men noen få fine berøringer er fremdeles på plass, for eksempel en glidelås med nettinglomme på innsiden av lokket, komplett med et lite adressekortseksjon, en TSA-godkjent hengelås og nøkler, og et utvidbart hovedrom.
Baksiden er innrammet med ABS, en sammensatt plast som også brukes i golfklubbhoder for sine støtdempende egenskaper, og er polstret med skum.
Stoffet er 300 x 400 denier nylon.
Stor loddrett veier 6, 4 pund og måler 28, 7 ″ (h) x 19, 7 ″ (w) x 11, 8 ″ (d).
Medium loddrett veier 5, 5 kg og måler 26, 4 ″ (h) x 17, 3 ″ (w) x 11 ″ (d).
Påkjøring veier 4, 6 kg og måler 21, 7 ″ (h) x 13, 8 ″ (w) x 7, 9 ″ (d).
Teleskopisk håndtak med trykknappen løs.
Polstret håndtak øverst.
Min erfaring
Min 28”loddrett veide 6, 5 kg. Ganske nær annonsert, og de har en ansvarsfraskrivelse for å gi rom for avvik i vekt basert på produksjon. Den vanlige kofferten min i samme størrelse veier cirka 13 kg, så dette er en betydelig (og velkommen) forskjell.
Da jeg studerte og jobbet i utlandet, pakket jeg uunngåelig over og måtte betale overvekt på flyplassen. Dette lette Duolite-tilfellet hjelper til med å lindre dette og gir rom for de få ekstra kiloene som trengs.
Jeg fylte saken full av alle de vanlige reiseforutsetningene mine som ikke var backpacking - sko, klær, bøker, toalettsaker, flere sko og så et par par sko for lykke til, og jeg ble imponert over hvor lett det føltes, selv mens jeg var nær overfylt.
Totalt sett håndterer saken godt og ruller jevnt. Jeg liker at den bare har to hjul; Jeg har sett firehjulsversjoner rulle bort fra eierne sine i T-bane. Jeg er ikke en stor tilhenger av bare ett håndtak. Det virker ideelt å ha minst en langs siden også for å hjelpe med å få kofferten inn og ut av biler og utenfor bagasjekarusellen, men det er ikke en personlig avtale-bryter for meg.
bekymringer
Rammen støtter bunnen og baksiden av saken, men kommer bare omtrent halvveis opp på siden, slik at toppen og delen av sidene er myke og ikke støttes.
Dette var tydeligvis designet for å hjelpe deg med å spare vekt, men hvis en tung kasse eller koffert ble smalt på toppen av den, og noe skjørt inni var ikke godt pakket, kan jeg tenke meg at det kan lide.
Men igjen, hvis du reiser med noe så delikat, bør du sannsynligvis ha det i beskyttende emballasje.
Og den kommer bare i svart som så mange andre kofferter, så få en prangende bagasjemerke eller noen klistremerker som hjelper deg å gjenkjenne den på bagasjekarusellen.
Endelig ord
Selv om det kanskje ikke er ideelt å transportere store mengder brytbare ting eller skjøre verdisaker, fungerer det veldig bra for reisende som ønsker å pakke mye og fremdeles være i stand til å bevege seg lett uten å føle at de legger bagasjen rundt.
