surfing
Foto av Rhys Stacker
En praktisk guide til de beste pausene og strandbarene i Vietnam.
MED MER ENN 3000 kilometer kystlinje, er potensialet for å finne bølger i Vietnam bare begrenset av tid og motivasjon. Åh, og en ganske alvorlig språkbarriere. Og noen veldig utilgjengelige kystlinjer. Og ueksploderte bomber.
Surfing i Vietnam er mulig fra Vung Tau i sør helt opp til Dong Ha og utover på den sentrale kysten. Det er noen etablerte surfeplasser rundt China Beach og Mui Ne, men resten av kystlinjen er fremdeles stort sett uutforsket.
Vær
Den beste tiden for surfing er mellom november og mars, når vintermonsunene blåser inn fra nord.
Dette er også den beste tiden for tyfoner å utvikle seg, med flere som dannes i Sør-Kinahavet hvert år og surrer fiskerlandsbyer og kystbyer.
For surfere er det disse tyfonene som gir de største dønningene. Det er vanligvis en kort periode med å svulme i vind, i stedet for preparerte bakkesveller. De har også en tendens til å forsvinne nesten så snart de ankommer, vanligvis i løpet av et par dager.
I store deler av året er vannet varmt badekar, og temperaturen svever mellom 25 C (tørr sesong) og 30 C (våt sesong).
Board-shorts handler om alt du trenger, sammen med en shorty eller rashguard for vindfulle dager.
farer
foto av Rhys Stacker
Som du kan forvente for et land som så noen av de mest voldsomme kampene på 1900-tallet, er det fortsatt farer i dag.
Uexploded ordinance (UXO) forsøpler landsbygda, så det å avvike fra allfarvei er ikke tilrådelig, særlig rundt den demilitariserte sonen nord for Dong Ha.
Dette gir en utfordring for alle som søker etter nye bølger i Vietnam, ettersom det faktisk er veldig få veier til noen strender.
Sammenlignet med ueksplodert ordinans, har farer i vannet en tendens til å være mindre livstruende (i det minste ikke umiddelbart).
Søppel som er et innslag i mange byer og tettsteder i Vietnam, har en tendens til å finne veien ut i havet, sammen med stygg stormvannavrenning og industriell forurensning.
Etter flere samtaler med utvandrede surfere og lokalbefolkningen, hørte jeg ikke om en eneste sjarkobservasjon, enn si et haiangrep.
Da Nang og China Beach
Episenteret for surfing i Vietnam er China Beach.
Episenteret for surfing i Vietnam er China Beach, en lang sandstrand som strekker seg 30 kilometer sør fra Da Nang.
Amerikanske GI-er stasjonert ved basen her surfet jevnlig på China Beach på 1960-tallet. I disse dager finner du ingeniører og engelsklærere i utstillingen, sammen med et lite, men voksende antall vietnamesiske lokalbefolkningen.
China Beach kan bli bra også. Veldig bra. Typhoon Durian, ansvarlig for tusenvis av dødsfall på Filippinene og Vietnam i 2006, var også ansvarlig for å produsere rene, fire til fem fots høye lengder på stranden.
Alternativene for leie av surfebrett er også gode. Tam's Pub and Surf Shop sør for Marble Mountains har en rekke tavler til leie fra $ 5 USD.
Gunnar, en tysk utvandrer, leier glassfiberbrett ut av sitt hjem i nærheten av den gamle amerikanske flybasen.
I mellom disse to alternativene er Hoa's Place, et must å besøke destinasjonen.
Hoa og hans nydelige kone driver en avslappet, fabelaktig restaurant og pensjonat foran et valg av venstre og høyre sandbank.
Merkelig nok er de også rett ved siden av et opplæringsanlegg for politiet. Tidlig morgen reveille samtaler fungerer som en praktisk daggry patrulje våkne opp for surfere.
Hoa leier tre bankede tavler til gjester og besøkende. Etter morgenøkten blir friluftsrestauranten hjemmebase for etteranalyseanalyse og Hoas nystekte vårruller. For første tidtakere vil han til og med demonstrere hvordan du ruller dem ordentlig.
Mui Ne
foto av Rhys Stacker
En tre timers busstur fra Ho Chi Minh-byen tar deg til Mui Ne. Den sørlige delen av dette rolige feriestedet følger en enkelt palmetrær vei som går parallelt med kysten.
Eiendommelig bungalow og bar med stråtakt tak ligger langs denne stripen, inkludert Jibes Beach Resort, en avkjølt bar som tilbyr flott utsikt over solnedgangen og iskald øl.
Jibes er midtpunktet for reisende kite- og vindsurfere i Vietnam. Du kan også leie epoksy surfebrett her fra USD 5 per time. Denne sørvendte stranden trenger en ganske stor svulme for å begynne å jobbe, men det er bevis for at det blir bra - på veggene i klubben er bilder av surfere som rir på små, men rene bølger.
Lenger nord forbi fiskeværet ligger en østvendt strand som tar mer dønning og er offshore i vestlige vinder.
Det eneste problemet her er hvordan du kan få leiebrettet ditt fra Jibes til denne stranden. En tjue minutters scooter-tur betyr at du enten må være dyktig til å ri med en hånd eller ha en passasjer som kan henge på brettet for deg.
Nha Trang
foto av Rhys Stacker
De høye stiger, strandbarer og sterke lys fra Nha Trang er absolutt ikke for alles smak. Jeg vet at jeg var glad for å forlate etter bare en uke. Men det var delvis fordi kroppen min var sår fra de hakkene havet leverte hver morgen.
Langs hovedstranden gjorde en voldsom stranddumping noe spennende kroppssurfing. Jeg så den ikke synke under fire meter hele tiden jeg var der.
Nord for Nha Trangs hovedstripe er elven munningen Cai Rai, som i høyre svulme og tidevann kan ha surfbare bølger som skreller av utsiden av sandstengene for modige eller eventyrlystne.
Bortenfor elven ligger Hon Do Island og Hon Chong-halvøya, som begge har grunne bergkanter med raske høyrehendere som snurrer nedover skjæret, offshore i nordvest-vestlige vinder.
Problemet var ikke mangel på dønning, det var en mangel på surfebrett. Det var først på min siste dag i Nha Trang at jeg fant et surfebrett til leie. En beat up epoxy-modell, den hadde ingen finner og ingen voks. Gå figur.
Transportere
Å komme seg fra A til B i Vietnam er ofte en spennende utfordring i seg selv. Scootere (også kjent som motos eller mopeder) er den billigste og raskeste måten å utforske kystlinjen rundt i byene. De koster vanligvis fra $ 5 per dag (billigere for ukentlig leie).
For reiser mellom byer har Vietnam en utmerket buss- og togtjeneste. Imidlertid er de ikke utstyrt for å håndtere skjøre surfebrett.
Hvis du tar med deg ditt eget styre, kan det være best å ansette en varebil og en sjåfør. Dette vil ikke være billig (i overkant av USD 30 per dag), men det er virkelig det beste alternativet for å komme deg utenfor allfarvei.
