Fortelling
Foto: mikeemesser
10.000 mil. Tre fjellkjeder. To ørkener
Hvert år kommer team fra hele verden sammen for å krysse en tredjedel av jordoverflaten i det livsfantastiske livet.
Mongol Rally ble formelt arrangert av Tom Morgan i 2004, etter at han og noen venner fikk den vanvittige ideen om å kjøpe noen få reduserte bruktbiler og se hvor langt de kunne komme seg fra London til Mongolia.
De lyktes ikke, men den ideen skapte dannelsen av adventuristene, det som nå kan være verdens fremste veldedighetsorganisasjon.
For å delta i Mongol Rally er alle lag pålagt å skaffe minst £ 1000 for en av tre offisielle veldedige organisasjoner (i tillegg til midlene som trengs for å faktisk fullføre reisen). Hver organisasjon har en del i å forbedre mongolskes liv gjennom å tilby medisinsk omsorg, utdanning, treningsprogrammer og / eller vann- og sanitærprogrammer. Eventuelle penger som samles ut over de opprinnelige £ 1000, kan gå til veldedighetsorganisasjonen du ønsker.
Foto: Antonio Bonnano
Lag satt av fra ett av tre avgangspunkt: England, Spania eller Italia. Alle lag har to dager på seg til et bestemt sted i Tsjekkia, der de blir behandlet på en offisiell avskjedsfest - en hel dag og natt med levende musikk og generell karusering. Etter dette enkle sjekkpunktet er teamene på egenhånd i løpet av de neste 9 000 milene til de kommer til hovedstaden i Mongolia, Ulaanbaatar.
Vil du ta en tur gjennom de myldrende ørkenene i Iran? Hva med det tilbakevendende diktaturet kjent som Turkmenistan? Gå videre - det er ingen fast rute!
Det er heller ingen støtteteam. Du er virkelig på egen hånd.
Foto: Antonio Bonnano
Det ville være vanskelig nok, men det er ikke alt.
Det er regler i dette rallyet. Nummer én er 1, 2-liters regelen. Bilen du tar må ikke ha en motor på over 1200CC *. 2009 er også det første året der bilen din kanskje ikke er over 10 år - en regel som dessverre har økt innreisekostnadene for mange deltakere.
Den andre hovedregelen er ingen GPS-systemer. Ikke at de vil hjelpe deg så mye - veier som de fleste kjenner dem er få og langt mellom når du treffer ørkenene i det vestlige Kasakhstan. Legg til det faktum at mange av veiene som eksisterer sist ble kartlagt av sovjeterne på 1960-tallet, og at elver har en tendens til å vises utenfra på grunn av sesongmessig snøsmelting, og du kan se hvorfor en slik enhet ville være lite mer enn et avløp på bilens batteri. Old school papirkart og et analogt kompass hele veien.
Foto: vmiramontes
Hvis du er en del av de heldige 70% som faktisk klarer det hele veien, blir du behandlet med en halvliter eller to, og har en sjanse til kanskje den beste belønningen av alle: et rent sted å sove (innendørs!) Og en varm dusj. Du får også skrytrettigheter for å ha fullført en så fantastisk reise, i tillegg til at du har bidratt til å endre livene til de som har behov.
De fleste lag blir værende i minst noen dager for å komme seg og se litt, se på å donere kjøretøyet til veldedighet og fly hjem derfra.
Jeg er heldig som en del av et av lagene som konkurrerer i rally 2009. Det er ikke en lett oppgave å forberede meg på en reise i denne størrelsesorden - jeg bruker flere titalls timer på å gjøre meg klar, og vil bruke omtrent tre måneder av livet mitt og omtrent hver eneste cent jeg trenger å gjøre dette. Men uansett hva kostnaden på forhånd koster, satser jeg på at det hele vil være verdt det til slutt.
Ønsk meg lykke til! For å følge med på reisen min, sjekk ut teamets nettsted.
* Du kan teknisk sett gå over hvis det er nødvendig, men det vil være en bot på £ 100 for hver liter, og du vil ikke høre noen ende på hånet fra andre rally. Et unntak fra denne regelen er hvis du tar et kjøretøy med tilstrekkelig komedieverdi (f.eks. En isbil eller dobbeltdekkerbuss), eller et kjøretøy som vil være nyttig for den lokale befolkningen når du har donert den (f.eks. Ambulanser).
