Busselskaper Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Helt Igjen - Matador Network

Innholdsfortegnelse:

Busselskaper Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Helt Igjen - Matador Network
Busselskaper Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Helt Igjen - Matador Network

Video: Busselskaper Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Helt Igjen - Matador Network

Video: Busselskaper Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Helt Igjen - Matador Network
Video: Lyft Driver:A $6000 Guarantee For 100 Rides?! THAT'S $60 PER RIDE! 2024, November
Anonim

Reise

Image
Image
Image
Image

Arkiver denne nyhetshistorien under "ute av berøring".

Husker du da Napster først kom på scenen, og alle i musikkbransjen hadde det veldig travelt med å slå den av?

De lukket selvfølgelig med hell.

Men så kom LimeWire, og Kazaa og SoulSeek. Og så videre.

Musikkbransjen fortsatte å prøve å ta hver og en ned, guns-a-blazin, til slutt noen på Apple hadde den lyse ideen om at elektronisk musikkdeling ikke skulle komme noe sted, så bransjen kan like gjerne prøve å få et stykke av pai.

Skriv inn iTunes, så kjenner du resten av historien.

Beklager for degresjonen i nyere historie om deling av musikk, men jeg lover at den henger sammen.

Se, poenget mitt er at musikkbransjen ikke kunne hive hodet rundt det faktum at ting endret seg, at folk hørte på musikk på en annen måte. De kunne ikke tilpasse seg, og i den grad de kunne se endringen komme, kunne de bare se den som en trussel. De kunne ikke forestille seg at de kunne være i stand til å eksistere sammen med endringen - eller til og med tjene på det.

Jeg ble påminnet om musikkbransjens krig mot MP3-er da jeg leste denne historien, om Ontario's private coach-selskaper som forsøkte å legge ned et populært rideshare-nettsted.

Fra Globe and Mail-historien:

Busslinjeoperatører som Trentway-Wagar Inc. - som lanserte den formelle klagen mot PickupPal - argumenterer for at Dewhirsts selskap legger til rette for driften av en ulovlig transporttjeneste. I forrige uke ble Ontario Highway Transport Board enige om og bøtelagt selskapet mer enn $ 11.000 for overtredelser av Public Vehicles Act …

[En bedriftsrepresentant] sa at Trentway-Wagar ikke er imot samkjøring, men ønsker ganske enkelt at all kommersiell virksomhet som tilbyr offentlig transport skal behandles likt.

Um… hva?

En nettside som kobler sammen sjåfører med passasjerer som er villige til å chip i noen få dollar for bensin, er plutselig en ulovlig transporttjeneste?

Bedre å låse opp alle fotballmammaene som noen gang har delt ritt, mens du er på det.

Busselskapene er heller ikke bare desperate etter å redde sin (angivelig truede) virksomhet. De og regjeringsstyret som bare har sidet med dem, ser ut til å være helt uvitende om hvordan teknologien har utviklet seg rundt dem:

På et tidspunkt i saksgangen måtte Mr. Dewhirst forklare styret at et nettforum er et nettsted der folk kan gå for å diskutere et bestemt tema. I et annet tilfelle ble styremedlemmene rasende da de foreslo en endring i PickupPal, og Mr. Dewhirst tilbød seg å gjøre oppdateringen på datamaskinen hans rett i rommet.

Au.

Jeg tror ikke jeg kunne nevne et annet ubrukelig sløsing med regjeringstiden, enn å sitte og prøve å stenge ride-delingsfora - spesielt med bekymring for klimaendringer som opptar store deler av verden. Bør ikke regjeringen faktisk oppmuntre til denne typen ting?

De kan klare å ta ned PickupPal her i Ontario, men det vil ikke bety noe på lang sikt.

Anbefalt: