Foto av Alastair Humphreys
“Moods of Future Joys” og “Thunder and Sunshine” er en todelt beretning av Alastair Humphreys om hans sykkeltur på 46 000 kilometer rundt om i verden.
Den første halvdelen av reisen, over Europa og nedover Afrika, er dekket i hans første avdrag: Moods of Future Joys. Like etter avreise fra Yorkshire, England, skjedde angrepene den 11. september, noe som medførte at Humphreys planlagte reise gjennom Midtøsten måtte forlates, og Afrika ble taklet i stedet.
Boken beskriver Humphreys tvil om ikke bare hans rute, men om hans evne til å fullføre en slik oppgave. Humphey's må takle det stadige presset på livet på veien, mens han forsøker sin reise på et magert budsjett.
De fleste lokale hoteller var utenfor hans økonomiske rekkevidde, og Humphreys sov grovt, ofte i områder hvor sikkerheten hans ikke kunne garanteres selv i dagslys. Det som vil bli betraktet som en episk reise for mange er ganske enkelt et stadium i Humphreys fortsatte søken etter å krysse verden på sykkel.
Foto av Alastair Humphreys
Thunder and Sunshine plukker opp fra Cape Town, der Humphreys 'går ombord i en båt for å ta ham til Sør-Amerika, hvor han vil fortsette ferden.
Han rir gjennom villmarka i Patagonia og fortsetter oppover de vestlige kostnadene i Sør-Amerika, og tar en tur på en båt til Mexico, før han syklet opp til USA, Canada og gjennom Nord-Alaska.
Han seiler til Russland, han modiger den sibirske vinteren før han syklet over Kina, stans, som bringer ham tilbake til Europa og deretter til slutt hjem.
Reisen hans tok fire år.
Beskrivelsene i Future Joys er ofte korte, og det er tydelig at Humphreys 'skriveevne forbedres når han fortsetter sin reise. Halvparten av sidene i Thunder og Sunshire hadde meg til å tenke “Jeg burde virkelig gjøre det?”Den andre halvparten fikk meg til å sive inn empati mens jeg lurte på“Hvorfor skulle noen gjøre det? “.
Seilasen hans var ikke uten vanskeligheter, spesielt hans camping i Sibir i temperaturer rundt -40 C, og en stadig pressende kunnskap om at det fremdeles var tusenvis av mil å gå, de fleste var dekket av mindre enn ideelt utstyr.
Foto av Alastair Humphreys
Under sine reiser syklet Humpheys gjennom omtrent 60 land, og forfatterskapet hans er basert på hans observasjoner av verden, menneskene han møtte og gjestfriheten (eller mangelen på) han fikk.
Reiser på et minimalt budsjett, mest fra penger spart på studielån, hadde Humpreys ingen støtte og praktisk talt ingen penger, og overlevde nesten utelukkende på intetsigende pasta og sovende grovt.
Han reflekterer ofte skillet mellom rike og fattige og sine følelser om internasjonal bistand, krigen mot terror og globale relasjoner er tankevekkende.
Humphreys ser ikke ut til å være en eventyrer med noe å bevise. Han prøvde ikke å bryte noen rekorder, og ser heller ikke ut til å være noen med intens indre besluttsomhet, men han må være for å fullføre en slik seilas. Slike følelser kommer imidlertid sjelden over i boka. Reisen hans er skuffende uten agenda, noe som gjør det å lese historien hans desto mer inspirerende.
Han snakker gjentatte ganger om reisen sin som noe han følte som å gjøre "for å unnslippe rutinen" i hverdagen, men likevel inngikk han et liv med intens rutine: 100 mil dager, tilberede frokost, lunsj og middag over en liten kokeapparat, deretter camping på et hvilket som helst stille sted han kunne finne før han gjorde det samme igjen dag etter dag.
Begge bøkene omhandler ofte ensomhet som er det uunngåelige resultatet av hans solo-reise. Humphreys er ofte frustrert over hans manglende evne til å utvikle varige vennskap på veien når han drar videre hver dag, og han har liten kontakt med familien hjemme.
Bøkene byr ofte på et veldig intimt glimt av Humphreys liv, som å lese noens personlige dagbok. Å være i stand til å forholde seg til ham, å vite at han i hovedsak er "den samme" som noen andre (et skille som noen ganger mangler i eventyrreisebøker), gjør hans beretning desto mer imponerende.
Begge bøkene kan kjøpes for omtrent $ 16 hver fra Humphreys 'offisielle nettsted.
