Sykling
Vanlig bidragsyter Jeff Bartlett dokumenterer hverdagen i Nord-Argentina via sykkel.
Jeg hadde 2011 ville være vår siste i Argentina. Jeg hadde vært der siden 2007 og hoppet over grensen til Chile med så regelmessig at tilpassede agenter visste ikke bare navnet mitt, men også mitt favorittfotballag. Jeg overdriver knapt. Men snart skulle det være min siste tur over Andesfjellene til Santiago og en Air Canada-flyvning hjem.
Min kone og jeg ventet bare på at det kanadiske hjemstedet ble godkjent. Å søke på posten etter en brun manila-konvolutt fra den kanadiske ambassaden ble en daglig besettelse. Postmannen begynte å hilse på meg ved navn.
For å være sunn, bestemte vi oss for å hoppe over byen.
Høsten i Mendoza ga unnskyldningen. Veien nord ga midlene
Etter fire år i Mendoza, hadde jeg brukt enhver unnskyldning for å dra sørover til Patagonia. Det var grunnen til at jeg opprinnelig kom til Argentina, og det vil sannsynligvis være grunnen til at jeg kommer tilbake. Denne turen ville være annerledes. Høsten gjorde det til en enkel beslutning å ta turen nordover til Salta.
Ikke stopp med å ri
På våre forrige sykkelturer i Patagonia, hadde vi kjempet mot motvind. For denne turen håpet vi ikke bare på medvind. Vi gjorde dem til en regel. Hvis det var for mye vind, ville vi lagt det på ryggen. I løpet av en uke var vi i Cordoba, rundt 500 kilometer øst for vår planlagte bane.
Altas Cumbres i San Luis, Argentina
Dette bildet skulle komme til å definere turen vår. Hver gang det var to veier å velge mellom, ville vi ta ruten som tilbød den største stigningen. I dette tilfellet var det snarveien mellom to landemerker i San Luis: Potrero de los Funes og Ciudad de la Punta. Førstnevnte er kjent for sitt autosykkelbane som var vert for internasjonale GT1-løp i 2010 og 2011. Sistnevnte er Argentinas yngste by, grunnlagt i 2003.
Pause
Sponsede
5 måter å komme tilbake til naturen på The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5. september 2019 Reise
Slik unnslipper du Buenos Aires for dagen til Tigre, der Porteños drar for å slappe av
Lucia Capretti 3. oktober 2019 Utendørs
5 fantastiske bilfrie sykkelruter for å virkelig utforske Italia
Richard Bruschi 27. september 2019
Er det INGEN skygge i Argentina?
Jeg spøker ofte med at det alltid er sol i Argentina. Det viser seg at jeg kanskje har rett. Etter tre store sykkelturer i landet har gore-tex-buksene mine fremdeles ikke kommet ut av kassen, men jeg har brukt fire flasker SPF40.
Syklistens vekkerklokke
Ikke lenger knyttet til en plan, vi hadde lite bruk for en klokke. Vi spiste når vi følte oss sultne, vi la oss til sengs når vi ble lei, og vi våknet alltid av soloppgang.
Etter et raskt markedsstopp, returnerte vi til syklene for å finne en ivrig rytter
Vi la ofte syklene våre ulåst og uten tilsyn i små byer mens vi gikk på jakt etter mat eller losji. Til tross for utallige advarsler om tyveri, hadde vi aldri et problem. I stedet fant vi ofte nysgjerrige lokalbefolkningen som sjekker ut syklene våre eller ventet på å stille spørsmål.
Bruk litt tid på en sykkel, så oppdager du din egen Never Ending Climb
En leksjon vi lærte mens vi syklet i Catamarca: stol aldri på ikke-syklende for veibeskrivelser. Vi hadde snakket med lokalbefolkningen som alle antydet at det var en ganske kort, enkel stigning over sierraene til Catamarcas hovedstad. Det tok oss tre dager å nå passet.
Pause
Nyheter
Amazonas regnskog, vårt forsvar mot klimaendringer, har vært i brann i flere uker
Eben Diskin 21. august 2019 Utendørs
Hvorfor Nahuel Huapi nasjonalpark er Patagonias mest undervurderte turmål
Alex Trembath 24. april 2019 Utendørs
7 fantastiske sykkelturer du bør ta i sommer
Matthew Meltzer 31. mai 2019
Synkende ned Portezuelo, Catamarca, Argentina
Cuesta del Portezuelo er en så episk bakke at den inspirerte en folkesang som snakker om dens drømmeaktige utsikt over fjerne byer. Dens kronglete asfaltlinjer - en drømnedstigning - sies å vise hvordan livet i seg selv fungerer.
Sidewall
Trenger du en gearanbefaling for en kommende sykkeltur? Kjøp Schwalbe Marathon Plus dekk. Til tross for produsentens mangel på sideveggen, varte det dekkende frontdekket mitt 7500 km med grus og fortau før det ble første flat. Ved 9000 km briste sideveggen. Og så sendte Schwalbe meg en gratis erstatning.
10
Det er lett å komme høyt i Jujuy, Argentina, men det er fortsatt verdt å feire
Vi gikk tom for turistvisumet og hoppet en buss til Bolivia fra San Salvador de Jujuy. Fordi grensen til La Quiaca / Villazon ligger på 3442 msl, viste vår beslutning seg som en feil. Det tok fire dager å avvente meg av piller i høydesyke og medisinsk oksygen før turen fortsatte.
11
