livsstil
Konvertere VW-buss. Foto av Emerson. Forsidebilde av forfatteren ved siden av sin veggie rigg.
Å konvertere kjøretøyet ditt til å kjøre på veggieolje er et godt grep økonomisk og miljømessig. Og her er hva BP og Exxon ikke vil at du skal vite: det er ikke vanskelig å gjøre.
VIL DET IKKE VÆRE FLOTT å pakke bilen eller SUV-en for en helgetur uten å stryke med drivstoffkostnadene? Eller ta den bilturen du og vennene dine fortsetter å snakke om? Alt uten bekymring for å pumpe alle dine hardt opptjente kontanter i bensintanken. Pokker, det ville være flott å bare kjøre rundt i byen uten bekymring. Slik kan du gjøre det.
1. Engasjement
Dette vil ikke skje over natten. Det vil heller ikke fungere hvis du bare vil ha noe for ingenting. Det er noen kostnader på forhånd, men enda viktigere er det at du bruker tid og energi som setter pengene tilbake i lommen. Du kommer til å gi opp den raske bekvemmeligheten til ekspressstasjonen, så du må virkelig tro på verdien av det du gjør. Men når du først har bestemt deg for dette, er den vanskeligste delen allerede gjort.
2. Teknologien
Teknologien har eksistert i nesten 100 år. Rudolf Diesel designet motoren sin for å kjøre på maisolje som han hadde samlet på gården sin i Iowa. Han ønsket en mer effektiv måte å drive gårdsmaskineriet sitt på fordi bensin hadde nådd svimlende $ 0, 05 per gallon! Slå det opp selv - dieselmotoren var med vilje designet for å bruke vegetabilsk olje, ikke giftige biprodukter fra petroleum. Og det er alt du skal gjøre.
3. Sourcing vegetabilsk olje
Hver restaurant og sannsynligvis de fleste barer i samfunnet ditt betaler for øyeblikket noen andre for å komme og hente bort den vegetabilske oljen deres fra yngel-o-laters.
I det lokale supermarkedet selges vegetabilsk olje for rundt $ 10 / gallon, nesten tre ganger så dyrt som vanlig blyfri bensin i disse dager. Du vil ha gratis vegetabilsk olje. Vel, hver restaurant og sannsynligvis de fleste barer i samfunnet ditt betaler for øyeblikket noen andre for å komme og hente bort sin vegetabilsk olje fra yngel-o-laters.
Det er din kilde. Utvikle et forhold med manager eller eier av lokale virksomheter. Fortell ham eller henne at du er interessert i å samle avfalls vegetabilsk olje. Tilby å gjøre det gratis.
Forsikre deg om at de bruker ikke-HYDROGENATERT olje. Du vil ikke ha den kremete baserte oljen. Det kan hende du må forsyne dem med et samlingsfat, og du vil forsikre deg om at lederen kan være avhengig av at du samler med jevne mellomrom, så han ikke trenger å bekymre seg for det.
4. Bearbeiding av oljen
Oljen du samler er ikke klar til å brenne. Den må varmes opp og filtreres. Du trenger et par plass plass i en garasje eller kjeller hvor du kan sette opp den lille prosessstasjonen din. Hvis du ikke har plass, kan du vurdere å få et samarbeid med venner eller andre i samfunnet ditt som gjør det.
Uansett er systemet ikke komplisert, det krever bare litt penger å sette opp og deretter en vanlig bit av oppmerksomhet for å generere brukbar olje. Det er mange forskjellige metoder for denne prosessen, men de involverer i det vesentlige oppvarming av oljen i en tank, og deretter pumpes den gjennom en eller annen filtreringsenhet til en andre tank.
Hele poenget er å fjerne vann og partikler som har samlet seg i oljen under bruk. Mange mennesker har lagt ut prosesseringsanleggene sine på YouTube eller andre veggie-fora som Fryer to Fuel. Det er ikke en måte å gjøre det på, og du må tenke ut den beste måten å gjøre det med hensyn til rom, tid og budsjett.
5. Foring av kjøretøyet
Nå trenger du kjøretøyet for å bruke all denne fantastiske, gratis oljen. Forhåpentligvis er du ikke veldig knyttet til hva det er som du kjører nå. Beslutningen om å kjøre på veggieolje begrenser hvilken type kjøretøy du kan kjøre fordi bare visse modeller er produsert med en dieselmotor.
Kanskje du bestemmer deg for at siden du kommer til å kjøre gratis uansett, kan du like godt kjøre den største, dårligste riggen du kan finne.
Den gode nyheten er at disse modellene er ganske fine. Volkswagen har tilbudt dieselversjoner av Golf og Jetta i årevis, og listen inkluderer nå Passat. Og Mercedes har flere sedanmodeller og til og med en vogn med tilgjengelig diesel. Og heldigvis for sjekkheftet, ønsker du ikke en ny uansett. De eldre modellene gir bedre konverteringskandidater fordi motoren er mindre komplisert. Litt research (sjekk fettbil) vil skru opp en bil du liker som passer budsjettet ditt.
Kanskje du bestemmer deg for at siden du kommer til å kjøre gratis uansett, kan du like godt kjøre den største, dårligste riggen du kan finne. De store 3 amerikanske bilprodusentene produserer dieseldrevne lastebiler og SUV-er som også gir utmerkede konverteringskandidater. Igjen, de litt eldre modellene tilbyr litt mer enkel konvertering. Hovedpoenget er at du skal kunne finne en tur som gjør deg lykkelig.
6. Konvertering
Konverteringssett. Foto av Cody Simms.
Nå må du finjustere drivstoffsystemet for å få plass til veggieoljen din. Det største problemet er temperatur. Det er alle slags konverteringssett for salg fra forskjellige selskaper på internett. De kan koste så mye som $ 4000, 00. Og de insisterer alle på at hvis du kan lese instruksjoner, kan du installere settet selv.
Eller du kan gå til en av deres autoriserte installatører og slippe en annen G for dem å gjøre det for deg. Pengene sparer deg for å gjøre det selv og kjøper deg trygghet og antagelig kundeservice, hvis det skulle oppstå et problem.
Sannheten er at de fleste av disse settene bare er en samling av deler og biter - slanger, målere, ventiler - som du kan kjøpe billigere fra en direkte kilde. Og hvis du eller noen du kjenner har noen grad av komfort rundt en motor, så ja, kan du konvertere bilen din selv. Bare undersøk. Igjen er det mange samfunnsfora om konvertering til veggieolje, og til og med en haug med videoer på uTube. Det er forpliktelsesproblemet igjen. Å forstå hvordan prosessen fungerer vil gi deg muligheten til å adressere den.
7. Merknader om kostnad
Ingenting er virkelig gratis. Hvis du antar at du handler ditt nåværende kjøretøy for en av samme verdi, vil oppstartkostnadene for ditt alternative drivstoffprogram, inkludert prosesseringsanlegget og ombyggingen, sannsynligvis være på $ 3000, 00 selv om du gjør alt selv.
Igjen, en kooperasjon er en god idé: du kan samle folk du stoler på, for å bidra til å dempe de opprinnelige kostnadene for anlegget og dele innsamlingsoppgaver og dele tiden faktisk behandler oljen.
Hvis du bruker $ 50 / week på drivstoff, vil det ta ett år og to måneder før programmet ditt betaler for seg selv.
Hvis du bruker $ 50 / week på drivstoff, vil det ta ett år og to måneder før programmet ditt betaler for seg selv. Og selvfølgelig er det din tid til å samle og prosessere oljen, pluss den energien som trengs for å drifte anlegget. Sørg for å finne ut om staten din har en alternativ bestemmelse om avgiftsavgift på bøkene også, slik at du kan hoppe det hinderet.
Og deretter kjører du gratis! Og i mellomtiden er det 50 dollar hver uke for å ta jenta ut på middag eller bidra til IRA eller hva som helst. I tillegg er det bedre for miljøet, resirkulering av olje og ingen karbonutslipp. Og når du vil ta den turen, vil WVO Network, et landsdekkende samfunn av veg-hoder, drive deg rundt i landet.
