Budsjettreiser
Antarktis er det endelige reisemålet for mange reisende. Verdens ende er et mystisk frossent land med underverker som spenner fra keiserpingviner til den geografiske Sydpolen. Dessverre kan prisen på en typisk tur være uoverkommelig - og koster minimum $ 3.500 per person for en veldig rabattert siste øyeblikk på et cruiseskip. Gjennomsnittlig tur som er bestilt i god tid, vil gi deg rundt $ 8000 - $ 12 000 per person, med alternative opsjoner som løper oppover på $ 85 000 per person. Å betale for en tur er selvfølgelig bare en metode for å ankomme til det frosne kontinentet. Her er noen tips for å komme sørover for mindre for budsjetteventyrere som ikke blir utsatt for utfordringen.
Jobbe for et turfirma
Min personlige reise til Antarktis begynte i Punta Arenas, Chile - en viktig port i Antarktis som ligger bare 1400 km fra Antarktishalvøya. Jeg landet en jobb med Antarctic Logistics & Expeditions, et selskap som spesialiserer seg på å få folk til indre Antarktis, og fly dem fra Punta Arenas, Chile til en ekstern leir på en isbre. Å finne en jobb hos et turfirma som spesialiserer seg på reiser til slutten av verden, kan være en av de mest effektive metodene for å finne veien til Det hvite kontinent.
Nesten all Antarktis turisme er via cruiseskip, med noen selskaper (som ALE) som spesialiserer seg på flybasert reise. I begge tilfeller krever det en landsby å gjøre disse logistisk utfordrende turene til virkelighet. Hvis du kan trives i et avsidesliggende, ville miljø, er det jobber i alt, fra guiding til prosjektering, meteorologi til rengjøring til matlaging. Avhengig av ønsket posisjon, er utmerkede kundeserviceferdigheter definitivt et pluss, siden du sannsynligvis vil takle det avanserte klientellet disse turfirmaene tiltrekker seg.
Det er også viktig å vite hvordan du tid til søknaden. Antarktis turisme foregår utelukkende på den australske sommeren - slutten av oktober / begynnelsen av november til slutten av mars / begynnelsen av april. Ansettelse skjer vanligvis i løpet av resten av året. Søknaden din vil sannsynligvis få mest oppmerksomhet et sted i april-juli-serien. Det er ikke tilrådelig å forlate ting helt til siste øyeblikk, men å søke for tidlig kan bety at søknaden din havner på bunnen av en haug for å bli sett på et senere tidspunkt når den utrolig hektiske sommersesongen er pakket opp. De fleste selskaper har en ansettelsesdel på hjemmesiden sin, men vær ikke redd for å ringe eller sende e-post hvis stillingsannonser ikke vises åpenlyst.
Endelig - nettverk, nettverk, nettverk. Direkte personlige forbindelser til selskaper kan vende tidevannet i ethvert jobbsøk, men dette gjelder spesielt når det gjelder Antarktis. Å jobbe på et avsidesliggende sted avler en veldig spesiell profesjonell kultur som ofte kan føles mer som familie enn jobb. Farlige forhold gjør at selve livet ditt ofte kan avhenge av mulighetene til de rundt deg. Bedrifter er veldig forsiktige med å slippe inn pålitelige mennesker som vil passe inn i selskapskulturen sin, og som vil være i stand til å holde seg nede på isen, og det er her det å ha noen for seg, kan gjøre hele forskjellen. Jeg hadde sendt e-post fra flere måneder før jeg jobbet, men det tok en sjanse-møte med en av deres ansatte i New York City for å lande et intervju.
Jobbe for en regjeringsbase
Hvis turisme ikke er din greie, kan du også se etter en jobb i et av de mange regjeringsforskningsbasene på Antarktis. Stillinger faller vanligvis under kategorien "vitenskap" eller "støtte". Vitenskap er hovedmålet for de fleste av disse forskningsstasjonene, så hvis du er en glaciolog som studerer innsjøer, eller en geolog som studerer polare vulkaner, og kan bestå ulike psykologiske og fysiske screeninger, vil kanskje et forskningsprosjekt bringe deg sørover. For alle andre er det støtte- eller handelsposisjonene som holder disse basene i gang og gjør at forskerne kan gjøre sitt arbeid. Disse involverer alt fra rengjøring til pendelkjøring til snekring til brannslukking. I motsetning til reiselivsposisjoner er ikke disse postene utelukkende sommerbaserte, og deres viktigste søknadssesong er desember til april.
Ansettingspraksis skiller seg fra land til land, og det er viktig å være tydelig på ditt lands system for ethvert håp om å navigere i prosessen. For USAs Antarktis-program leies alt støttepersonell gjennom støttekontraktører som du må søke direkte til (lenker til stillinger på disse byråene finner du her). For eksempel ansetter Gana-A'Yoo Service Corporation spisestuerne, mens GHG Corporation arbeider med å finne datateknikere.
Andre lands baser blir drevet av militæret, og en militær bakgrunn kan øke drastisk sjansene dine for å bli valgt. Noen nasjonale Antarktis-programmer har til og med initiativer som har muligheter for kunstnere, forfattere og andre humaniora-forskere å komme ned og jobbe på sine felt, for eksempel USAs National Science Foundations artister og forfattere-program. Å score en jobb på forskningsbasis er utrolig konkurransedyktig, og krever ofte gjentatte forsøk. Cool Antarktis tilbyr nyttige tips og informasjon, og det er mange blogger som kroniserer folks turer for å sikre et ettertraktet Antarktisoppdrag.
Kjør på et lasteskip
Lasteskip foretar jevnlig reisen til verdens ende. Mens mange baser bruker lufttransport for personell og last, forblir havfartøy en integrert del av polaroperasjoner. "Freighter Cruises" har blitt populært for turister som leter etter en mer slått turopplevelse med mindre glede forbundet med typiske cruise. Så populær, faktisk, at det er byråer som spesialiserer seg på frakteturisme, fungerer som et reisebyrå og sikrer deg et sted på et skip med passasjerrom (veldig få skip har både passasjerer og last).
Å gå gjennom slike etablerte veier er, ikke overraskende, fremdeles ganske dyrt - omtrent $ 150 per dag. For de som er villige til å legge inn det ekstra leggarbeidet, kan ordninger også gjøres direkte gjennom en skipsagent / -sjef, som kan gi et ekstra rom for forhandlinger. Dette gjelder spesielt hvis du er villig til å se lenger enn til den lille prosentandelen av skip som tilbyr eksplisitte passasjeralternativer. Ikke for lett å avskrekke, dette innebærer tungt å forske på skip og havner, finne ut hvordan de skal kontakte eiere eller operatører av skip, og vedvarende og overbevisende å vise disse menneskene hvorfor de bør tillate deg om bord.
Det er avgjørende å bevise evnen din til å være uavhengig og holde seg godt utenfor veien for normal drift, og en vilje til å gjøre det som er nødvendig for å sikre et sted, enten det er å sove i et skittent gulv eller tilby å markedsføre rederiet.
haike
På samme måte som reisning av lasteskip, kan det være mulig å ta seg en tur på private fartøyer som eies av ufornuftige individer i håp om å seile til verdens ende. Å haike på båter er imidlertid ingen ny idé, og det er mye vanskeligere å oppnå enn man kanskje tror. Ikke forvent å dukke opp i en havn, be om en gratis tur og få den. For det første er du en av mange håpefulle, som ber om å dele en veldig begrenset plass i en lengre periode. Hvis du ikke har noen erfaring med båter, ber du også om gratis seilingstimer. Det forventes at du vil slå inn som enhver annen besetningsmedlem.
Du må spørre deg selv - "Hvorfor skal en kaptein ta en sjanse på meg?" Den beste måten å gjøre det på, i henhold til råd fra ekte yachtarbeidere, er å få venner. Bli en del av familien; bevise at du er verdt som en eiendel og ikke som en forpliktelse. Skiller seg ut fra flere titalls andre reisebommer som loitrer rundt og plaget mannskaper i havnen, kommer av som berettigede frilastere, og tar i stedet sikte på en personlig forbindelse. Målet er å motta en invitasjon, i stedet for å kreve ting fra noen uten reelt insentiv til å gi dem til deg - ikke forvent å få noe for ingenting.
Det er til og med mulig å bruke denne byttehandel-lignende metoden i andre antarktiske omgivelser. Hvis du har en vellykket reiseblogg eller er en influencer av noe slag, kan du se om et turfirma vil gi deg en gratis eller større rabattert tur i bytte for en påmelding og annen god PR, som dette paret klarte å gjøre. Selvfølgelig, med hvilken som helst "heising" -metode, er fleksibilitet og sjarm avgjørende.
